Wielkość tekstu:

Aktualności

Nie ma dostępnych aktualności.

Kamień węgielny na budowie II linii metra na Bemowie

Na budowie II linii metra na Bemowie wmurowano kamień węgielny. Akt erekcyjny podpisany przez Rafała Trzaskowskiego, Prezydenta m.st. Warszawy, umieszczono w metalowej tubie w stropie stacji Powstańców Śląskich (C04).

– Na początku kwietnia otworzyliśmy nowe stacje II linii metra. Stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza wydłużyły sieć warszawskiego metra o kolejne kilometry. Dzisiaj bierzemy udział w kolejnym ważnym dla mieszkańców wydarzeniu – symbolicznym wmurowaniu kamienia węgielnego na stacji Powstańców Śląskich. Prace przy budowie metra na Bemowie idą pełną parą. Zgodnie z naszymi obietnicami już niedługo mieszkańcy zyskają kolejną komfortową i bezpieczną możliwość podróżowania po Warszawie – mówi Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.

Umowa na budowę II linii metra na Bemowie podpisana została 15 listopada 2018 roku. Obejmuje budowę zachodniego odcinka II linii metra od torów odstawczych za stacją C6 Księcia Janusza do stacji C4 Powstańców Śląskich. Wartość kontraktu to prawie miliard złotych. Wykonawca zadeklarował realizację prac w ciągu 36 miesięcy, co oznacza, że budowa zakończy się w IV kwartale 2021 roku.

W kierunku zachodnim powstanie ok. 2 km trasy. Planowane stacje to: Ulrychów (C05) pod ul. Górczewską w rejonie ul. Białowiejskiej i C.H. Wola Park oraz Powstańców Śląskich (C04) pod ul. Górczewską w rejonie skrzyżowania z ul. Powstańców Śląskich.

Dojazd ze stacji Powstańców Śląskich (C04) na ul. Świętokrzyską potrwa ok. 14 minut. Odcinek II linii metra z Woli na Bemowo liczy sobie 2 km długości. Składają się na niego dwie stacje, dwa odcinki szlakowe, tory odstawcze i manewrowe wraz ze stanowiskami do obsługi pociągów i drobnych napraw za stacją C04, dwie wentylatornie szlakowe oraz komora demontażowa dla tarcz przy stacji C06.   Łącznie do wydrążenia przewidziano 2664 m tunelu z główką szyny znajdującą się średnio ok. 14 m pod ziemią.

Wykonawcą tej inwestycji jest konsorcjum firm Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (lider) i Astaldi S.p.A. Wykonawca na zrealizowanie inwestycji wartej 959 249 940,00 zł ma czas do listopada 2021 roku. Drugi etap budowy odcinka zachodniego jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z zakupem taboru – etap III”, który jest współfinansowany przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dla projektu o wartości 3 564 536 216,00 zł uzyskano dofinansowanie unijne w wysokości 1 952 151 513,23 zł.

Więcej...

Stanowisko dot. artykułu Gazety Stołecznej "Pozwolenia Wojewody nie dotarły od miesiąca"

Odnosząc się do dzisiejszego artykułu „Pozwolenia Wojewody nie dotarły od miesiąca”, opublikowanego na łamach Gazety Stołecznej, można odnieść wrażenie, że Autor nie dostrzega lub pomija fakty związane z pandemią koronawirusa.  Już w marcu zaobserwowaliśmy, że skutkiem sytuacji epidemicznej oraz wprowadzonych przez stosowne władze niezbędnych ograniczeń jest spowolnienie lub wstrzymanie niektórych procesów na budowach. Zjawisko to nie dotyczyło wyłącznie inwestycji związanych z budową linii M2, lecz również innych inwestycji w kraju.

Powyższa sytuacja wpływa bezpośrednio na prace związane z realizacją drugiej linii metra w Warszawie. Obostrzenia i wprowadzony reżim sanitarny wpłynął na zasadnicze zmniejszenie liczby dostępnych  pracowników oraz wymusił zmiany w organizacji i tempie pracy. Zmniejszeniu  lub całkowitemu zablokowaniu uległa dostępność materiałów konstrukcyjno – budowlanych. Występują ograniczenia w transporcie krajowym i międzynarodowym.

Spowolnieniu uległy także procesy uzyskiwania stosownych zgód i pozwoleń. Zjawisko to spowodowane było zmniejszoną obsadą etatową we wszystkich podmiotach i urzędach. Większość urzędów wprowadziła pracę zdalną, wykluczając bezpośredni kontakt z interesantami.

Dlatego też w celu zapewnienia ciągłości prowadzenia inwestycji, związanej z budową II linii metra w Warszawie, pozostajemy w stałym kontakcie z Generalnym Wykonawcą odnośnie bezpośredniego wpływu tych ograniczeń na proces budowlany. Podejmujemy wszelkie starania, by tak ważna inwestycja była kontynuowana.

Więcej...

Metro na Bródnie – tarcza TBM Maria rozpoczęła pracę

W poniedziałek, 4 maja, od wczesnych godzin porannych trwały prace, związane z rozruchem wielotonowej maszyny TBM Maria. Tym samym rozpoczął się proces drążenia tunelu, łączącego powstającą stację Bródno z przystankiem Trocka. Postęp pracy tarcz będzie można śledzić w Internecie.

Więcej...

Metro przekazuje słodkie prezenty

Na 25-tą rocznicę uruchomienia metra w Warszawie (pierwsze pociągi linii M1 wyruszyły na tory 7 kwietnia 1995 roku, o godzinie 12.35.), Spółka Metro Warszawskie przygotowała słodkie podarunki dla mieszkańców. Jednak w związku z sytuacją epidemiczną i odwołaniem wydarzeń związanych z jubileuszem oraz otwarciem dla pasażerów kolejnych trzech stacji na Woli, słodycze trafią do 50 miejskich placówek opiekuńczo-wychowawczych oraz dwóch szpitali. Warszawskie Metro przekaże tam 200 kg krówek, ok. 5000 lizaków, ok. 3000  pudełeczek ze śliwkami.
Pierwsze słodycze trafiły już do wychowanków Domu Dziecka Nr 2 im. dr. Janusza Korczaka  przy ul.  ul. Jaktorowskiej 6. W najbliższych dniach pracownicy Metra Warszawskiego dostarczą słodycze do pozostałych warszawskich placówek.

Więcej...

Postępy na budowie metra na Bródnie

Budowa na wszystkich stacjach bródnowskiego fragmentu metra prowadzona jest już na poziomie -2. Prace, związane z wydobywaniem gruntu z tej głębokości, pozwoliły na dokonanie kolejnych odkryć archeologicznych. Na tym odcinku znaleziono m.in. kości prażubra oraz fragment szczęki młodego mamuta włochatego.

Więcej...

Zobacz wszystkie aktualności