Wystrój wnętrz
Powtarzalność rozwiązań przestrzennych i lokalizacji znaków
informacyjnych ułatwiają orientację na drodze pasażera do pociągu i z
pociągu. Dominantę wewnętrznej przestrzeni stanowi wystrój hali
peronowej, który musi spełniać spójne dla całej kompozycji zasady
rozwiązań i jednocześnie tworzyć wnętrza o wyraźnych wyróżnikach formy,
barwy, faktury umożliwiających identyfikacje stacji w systemie. Ważnym
elementem kompozycji I odcinka linii metra było nawiązanie do
podstawowych struktur urbanistycznych na trasie metra. Stąd powstały
sekwencje kompozycji powiązane z urbanistyką, wyróżnione formą
rozwiązania przestrzeni wnętrza z kolorystyką.
Stacje w paśmie
Ursynów - Natolin mają charakterystyczne, powtarzalne rozwiązania hal
peronowych z jednym rzędem słupów w osi stacji i płaskim stropem.
Przestrzeń nad peronem ograniczona jest sufitem podwieszonym i rampami
świetlnymi nad krawędziami peronów. Stacje między sobą różnią się
kolorystyką, która od barwy niebieskiej, zielonej, żółtej, oranżowej,
przechodzi w czerwień i brąz. Punktem zwrotnym linii jest stacja
"Wilanowska". Jej rozwiązanie przestrzenne oraz wystrój są zdecydowanie
odmienne. Jest jednoprzestrzenna z galeriami bocznymi nad torowiskiem, z
kolorystyką w gamie fioletów. Charakterystycznym motywem stacji jest
bogaty rysunek posadzki, widoczny z galerii.
Następne trzy
stacje zlokalizowane w Al. Niepodległości mają wspólne rozwiązania
przestrzenne, hale peronowe łukowe. Wyróżnikiem poszczególnych stacji
jest odmienne rozwiązanie oświetlenia oraz zdecydowana kolorystyka -
kolejno: żółć, oranż, czerwień.
Stacja "Politechnika" o dużej przestrzeni wnętrza, jest zapowiedzią centrum miasta.
System informacji wizualnej (stanowi
wspólny mianownik wszystkich stacji) w poziomie ulicy informuje o
stacji, jej programie miejskim. Na poziomie hali odpraw znajduje się
informacja o linii metra powiązana z planem miasta oraz otoczeniu
urbanistycznym stacji. Na poziomie peronu umieszczono nazwę stacji,
kierunki wyjść, plan miasta, plan otoczenia urbanistycznego stacji,
przesiadki na inne środki komunikacji miejskiej.
Przystosowanie stacji do obsługi osób niepełnosprawnych:
Wszystkie
stacje warszawskiego metra przystosowane są do obsługi osób
niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Osoby te mogą podróżować
metrem dzięki windom osobowym, które usytuowano po południowej stronie
stacji.
Windy rozmieszczono na dwóch poziomach :
- pierwszy z chodnika na poziom przejścia podziemnego,
- drugi z hali odpraw na peron.
Dla potrzeb osób niepełnosprawnych na wózkach dostosowano automaty telefoniczne i publiczne WC.
