Wagony z koncernu ALSTOM
Wagony pochodzą z nowej serii METROPOLIS, opracowanej przez ALSTOM. Konstrukcja pudła jest aluminiowo - stalowa, nitowana. Nitowanie poszycia wykonane w sposób niewidoczny. Wyposażenie wnętrza zmontowane bez użycia śrub.
Wnętrze wagonów cechuje dobra odporność na :
- ogień
- porysowania
- graffiti
- detergenty
Wagony wyposażone w komputerowy system sterowania ruchem i diagnozowania pojazdu.
Liczba wagonów - 108 szt.
Warunki techniczne i parametry ruchowe :
- napięcie silnika przy rozruchu - 290 V
- napięcie w trybie hamowania - 320 V
- napięcie zasilania - 750 V prądu stałego
- przyspieszenie do prędkości 25 km/h - 1.2 m/s2
- maksymalna prędkość - 90 km/h
- czas osiągnięcia 90 km/h - 43.6 sek
- poziom hałasu w kabinie - max. 70 dB
- poziom hałasu w przedziale - max. 80 dB
- liczba drzwi w ścianie bocznej - 4 szt
- szerokość drzwi - 1300 mm
- ilość miejsc w wagonie dla osób niepełnosprawnych - 6 miejsc
- ilość miejsc w wagonie dla wózków inwalidzkich - 1 miejsce
- system informacji pasażerów - audiowizualny
- liczba miejsc siedzących w pociągu 6 wagonowym - 264 miejsca
- nominalna pojemność pociągu 6 wagonowego - 1454 osoby
- masa pociągu sześciowagonowego próżnego - 184 Mg
- masa pociągu sześciowagonowego przy obciążeniu nominalnym - 285 Mg
- rodzaj napędu - silnik asynchroniczny 180 kW
- układ sterowania - mikroprocesorowy 32-bitowy
- rodzaj koła jezdnego - monoblokowe
- konstrukcja urządzeń i podzespołów - modułowa
- sprzęg wagonowy (dot. czoła i końca wagonu) - dotychczas stosowany
- poszycie pudła wagonu - stop aluminium
- diagnostyka stacjonarna - poprzez przenośny PC
- diagnostyka pokładowa - wyświetlana na pulpicie sterowniczym
- żywotność pojazdu - 25 lat
- projektowany przebieg km/pociąg - 3.000.000 km
Obsługa nowych wagonów:
Podstawowym elementem usprawniającym obsługę jest zaprojektowanie podzespołów wagonu jako jednostek modułowych, które są wymienialne. Wszystkie urządzenia będą podłączone do komputerowego systemu diagnozowania. W modułowo zbudowanym osprzęcie elektrycznym, urządzenia wykazujące usterki będą łatwo wykrywane.
Kalendarz przeglądów technicznych:
- PK (przegląd kontrolny, co 2 tygodnie)
- PO (przegląd okresowy, co 23,75 – 26,25 tys. km)
- PD (przegląd dodatkowy, co 95,00 – 105,00 tys. km)
- R1 (remont, co 190,00 – 210,00 tys. km)
- R2 (remont, co 380,00 – 420,00 tys. km)
- R3 (remont, co 760,00 - 840,00 tys. km)
