Metro Warszawskie

Metro Warszawskie

 
Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros.
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Centrum dowodzenia
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Historia metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Wszystkie stacje metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Budowa metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Świadectwa i certyfikaty

Szyna prądowa

Trzecia szyna (szyna prądowa) pełni w metrze rolę sieci trakcyjnej dla pociągów metra.  Węzeł zamocowania trzeciej szyny jest elementem konstrukcyjnym spełniającym funkcję wytrzymałościową - utrzymując układ geometryczny podwieszonej szyny oraz funkcję elektryczną - zapewniając izolację elektryczną o poziomie 3 kV.
Węzeł zamocowania trzeciej szyny przytwierdzony jest do podbudowy betonowej a na odcinkach naziemnych - do podkładu drewnianego nawierzchni torowej. Cały węzeł zamocowania odizolowany jest od trzeciej szyny izolatorem porcelanowym.
 
Skład chemiczny szyny */:

  • węgiel C nie - więcej niż 0,08%
  • mangan Mn - nie więcej niż 0,80%
  • fosfor P -  nie więcej niż 0,03%
  • siarka S - nie więcej niż 0,03%
  • krzem Si - śladowo

Dane techniczne szyny:

  • ciężar - 51,686 kg/m
  • wytrzymałość na rozciąganie - 31,1 MPa
  • przekrój netto - 6161 mm2
  • przekrój brutto - 6601 mm2
  • długość produkcyjna - 12,5 m
  • odcinki montażowe - do 100 m

*/ dodatki poza stalą