Metro Warszawskie

Metro Warszawskie

 
Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros.
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Centrum dowodzenia
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Historia metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Wszystkie stacje metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Budowa metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Świadectwa i certyfikaty

Sieć trakcyjna

Sieć trakcyjna składa się z sieci zasilającej oraz sieci powrotnej. Sieć trakcyjna jezdna wykonana jest w postaci trzeciej szyny (szyny prądowej) . Zamocowana jest do podbudowy betonowej na specjalnych wspornikach izolujących w odległości 1,4 m od osi toru i na wysokości 0,2 m nad główką szyny. Zastosowano odbiór prądu z dolnej powierzchni szyny, poprzez ślizgowe łapy odbieraków, w które wyposażony jest wagon metra. Sieć trakcyjna dzieli się na sekcje. Długość przerwy między sekcjami (15 m) uniemożliwia zwarcie dwóch sąsiednich sekcji odbierakami prądowymi jednego wagonu. Zakończenie szyny prądowej wślizgami o skosie 1:25 umożliwia płynne wejście odbieraków. Zasilanie podstawowe każdej sekcji trzeciej szyny, jednego kierunku ruchu, stanowią dwa zasilacze trakcyjne wyprowadzone z rozdzielnic prądu stałego dwu kolejnych podstacji trakcyjno - energetycznych. Do załączenia i odłączenia napięcia w szynie prądowej służą odłączniki sieci trakcyjnej RST wyposażone w napęd silnikowy i umieszczone w bezpośrednim sąsiedztwie trzeciej szyny.

Sieć powrotną stanowią szyny jezdne oraz kable powrotne do dławików torowych do szyny "minus" w podstacji trakcyjnej. połączenie między torami wykonano kablami spinającymi punkty środkowe dławików w miejscach określowych w projekcie sterowania ruchem pociągów.