Metro Warszawskie

Metro Warszawskie

 
Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros.
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Centrum dowodzenia
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Historia metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Wszystkie stacje metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Budowa metra
  • Aenean et urna nibh, eu ullamcorper felis. Ut eu arcu magna. Duis tristique erat tristique diam tincidunt commodo. Aenean eu tellus at arcu porttitor vulputate. Mauris tempor, dolor vestibulum bibendum aliquet, dui mi ullamcorper sapien, nec iaculis metus mi id eros. Świadectwa i certyfikaty
Tu jesteś: Strona główna > Metro w Warszawie > Historia budowy metra w Warszawie > Stacja A18 "Pl. Wilsona" > 26.03.2004 r. Kilka dni z życia kopuły-fotoreportaż...

26.03.2004 r. Kilka dni z życia kopuły-fotoreportaż...

Drugiego marca pisaliśmy o budowie kopuły na nowo budowanej stacji "Pl. Wilsona". Dziś kopuły już nie widać - jest przykryta ponad 1400 m3 betonu…

W pierwszej fazie prac na kopułę nałożono cienkie zbrojenie dolne, do którego została podwiązana siatka przeciwskurczowa, żeby utrzymać otulinę spodu płyty stropowej.
Możecie to zobaczyć na poniższych zdjęciach:

   



Kolejne prace to konstrukcja zbrojenia górnego:

   



...i zalewanie betonem, który był wlewany poprzez trzy pompy bez przerwy przez około 16 godzin. Podczas zalewania betonem wymagane były ścisłe reżimy technologiczne, tzn. ciągłe dostarczanie betonu, dlatego prace rozpoczęto ok. godz. 22.00 w nocy kiedy nie ma korków i betoniarki mogą się swobodnie poruszać po mieście.

   

Wylany beton ma klasę B37, wodoszczelność W8. Stal użyta do budowy kopuły to klasa AIII RB500W.

A tak "kopuła" wygląda obecnie:

    

 

Więcej zdjęć z budowy można obejrzeć na podstronie dotyczącej budowy stacji "Pl. Wilsona".