Metro Warszawskie

LUTY 2012

Stacja C09 Rondo Daszyńskiego:
- Rozpoczęto wykonanie przyłącza wodno-kanalizacyjnego do TBM dla szybu startowego.
- Kontynuowana jest przebudowa sieci ciepłowniczej, gazowej, wodociągowej oraz kanalizacyjnej stacji.
- Prowadzone są wykopy i roboty konstrukcyjne korpusu stacji.
- Kontynuowane są roboty polegające na wykonaniu płyty górnej stropu i stropu pośredniego.
- Trwa wykonanie ścian szczelinowych wraz z murkami prowadzącymi torów odstawczych stacji C09.
- Trwają prace przy torach odstawczych – wykonanie korka betonowego I poziomu oraz wykonanie betonowego korka poziomu II.  

Wentylatornia szlakowa V10: 
- Trwają prace dotyczące przyłączy wodno-kanalizacyjnych dla placu budowy.
- Kontynuowana jest przebudowa sieci energetycznej SN i NN.
- Kontynuowana jest przebudowa sieci ciepłowniczej, wodociągowej.
- Trwają prace dotyczące komory kanalizacyjnej.
- Rozpoczęto prace nad górnym stropem. 

Stacja C10 Rondo ONZ:
- Kontynuowane są prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, energetycznych i teletechnicznych. Przebudowywana jest również sieć gazowa.
- Rozpoczęto prace nad zabezpieczeniem wykopu do poziomu płyty stropowej.
- Trwa wykonanie ścian szczelinowych we wschodniej części stacji.
- Trwają roboty w zakresie wykonywania komór kanalizacyjnych.
- Dobiegają końca prace dotyczące przyłączy elektrycznych i wodno-kanalizacyjnych dla placu budowy.

Wentylatornia szlakowa V11:
- Kontynuacja prac przy ścianach szczelinowych.
- Trwa przebudowa sieci energetycznej SN i NN.
- Trwa rozbudowa sieci gazowej.
- Wykonawca kończy przebudowę sieci kanalizacyjnej.

Stacja C11 Świętokrzyska:
- Kontynuacja przebudowy sieci energetycznej WN, sieci telekomunikacyjnej, gazowej, kanalizacyjnej oraz komór kanalizacyjnych.
- Rozpoczęto realizację murków prowadzących dla ścian szczelinowych i baret. 
- Trwają prace mające na celu wykonanie przyłączy elektrycznych i wodno-kanalizacyjnych dla placu budowy.



Szyb demontażowy A13 (okolice PkiN):
- Trwa wykonanie przyłącza elektrycznego dla placu budowy. 
- Trwają prace mające na celu wzmocnienie gruntu metodą jet groutingową. 

Wentylatornia szlakowa V12:
- Kontynuowana jest przebudowa kabli SN i NN.
- Kontynuowane są prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej. 

Stacja C12 Nowy Świat:
- Kontynuacja wykonania murków prowadzących niezbędnych do wykonania ścian szczelinowych.
- Rozpoczęto prace związane z zabezpieczeniem wykopu przy budynkach przy ul. Wareckiej 4/6 i 8 metodą mikropali.
- Trwają prace dotyczące przyłączy elektrycznych i wodno-kanalizacyjnych dla placu budowy.
- Wykonano czasową organizację ruchu.
- Prowadzone są prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, energetycznych i teletechnicznych. Kontynuowana jest przebudowa sieci energetycznej SN i NN.



Wentylatornia szlakowa V13:
- Kontynuowane są roboty polegające na wykonaniu murków prowadzących do ścian szczelinowych.
- Prowadzone są prace polegające na wykonaniu przyłącza wodno-kanalizacyjnego dla budowy.
- Kontynuowane są prace dotyczące przebudowy przyłącza wodociągowego DN50 przy ul. Zajęczej 13. 

Stacja C13 Powiśle:
- Rozpoczęto prace nad docelową siecią kanalizacyjną szybu startowego.
- Prowadzone są prace nad zaizolowaniem górnej płyty stropowej.
- Kontynuowane są roboty polegające na wykonaniu ścian wejścia nr 3 na stację.
- Trwają prace nad realizacją stropu poziomu -1 pośredniego (zbrojenie).
- Rozpoczęto wykonanie stropu poziomu -1 w części wschodniej stacji.
- Realizowane są prace dotyczące wykopu poziomu -2 na wschodniej części stacji. 

Wentylatornia szlakowa V14:
- Realizowane są prace w zakresie wykonania przyłącza elektrycznego dla placu budowy.
- Trwa przebudowa sieci energetycznej NN.
- Wykonywany jest wykop wstępny do poziomu murków prowadzących. 

Stacja C14 Stadion:
- Prowadzone są prace dotyczące przebudowy sieci energetycznej SN i NN.
- Rozpoczęto prace przy przebudowie kolektora stadionowego przy stacji.
- Kontynuowane są prace polegające na wykonaniu ścian szczelinowych.
- Prowadzone są prace nad modernizacją części portu praskiego. Trwa wykonanie ściany oporowej. 

Wentylatornia szlakowa V15:
- Wprowadzono czasową organizację ruchu. 

Stacja C15 Dworzec Wileński:
- Trwają prace dotyczące wykonania przyłączy elektrycznych i wodno-kanalizacyjnych dla placu budowy.
- Prowadzone są prace dotyczące przebudowy sieci energetycznej SN i NN.
- Trwają prace polegające na przebudowie sieci kanalizacji ogólnospławnej.
- Kontynuowana jest przebudowa sieci wodociągowej i sieci gazowej.
- Kontynuowana jest przebudowa kanalizacji teletechnicznych.
- Trwają prace związane z wykonaniem ścian szczelinowych i baret. 

Roboty całoliniowe:
- Kontynuacja prac w zakresie instalacji urządzeń monitoringowych. Prowadzony jest ciągły monitoring drgań i przemieszczania budynków przy realizowanych obiektach centralnego odcinka II linii metra.  
- Kontynuacja prac montażowych systemu SOP-3 i sieci WLAN.

Tunele:
- Trwają prace mające na celu wzmocnienie gruntu na szlaku metra, szczególnie nad tunelami D15.
- Trwają prace przygotowawcze do przejścia tarczy TBM przez stację C09 Rondo Daszyńskiego.

STYCZEŃ 2012

Najnowsze zdjęcia z placów budowy stacji- pierwsze zdjęcia z poziomu -1 oraz z rejonu basenu Portu Praskiego

• Stacja C09 Rondo Daszyńskiego: Zdjęcia z poziomu -1

• Stacja C13 Powiśle - Zdjęcia z poziomu -1 po wschodniej stronie stacji

• Stacja C14 Stadion - Zdjęcia ścianki oporowej w basenie Portu Praskiego

• Stacja C09 Rondo Daszyńskiego:
  - Dotychczas wykonano: 147 sekcji ścian szczelinowych i 2460 korki uszczelniające w obrębie korpusu stacji
  - Prowadzone są roboty polegające na wykonaniu płyty górnej stropu. 
  - Wykonano  wykop podstropowy do poziomu  -1 w szybie startowym ok. 9400 m3.
  - Wylano chudy beton na poziomie 1
  - Wykonano wodociąg tymczasowy  Dn 200 w ul. Przyokopowej
  - Kontynuowane są prace związane z przebudową sieci energetycznej 110 kV (zaawansowanie 95%) oraz sieci energetycznej SN i NN (zaawansowanie 70%).
  
  
   
  
• Wentylatornia szlakowa V10: 
  - Realizowany jest końcowy etap przebudowy kanalizacji i kabli światłowodowych
  - Trwa przebudowa sieci energetycznej SN i NN
  – zaawansowanie 95%
  - Wykonano wykop wstępny w 95%
  - Rozpoczęto wykonywanie stropu górnego
  - Wykonanie korka betonowego
  - Wykonano w 100% jet grouting- Kontynuacja robót w zakresie ścian szczelinowych i murków prowadzących
  - Trwają prace przygotowawcze i wzmocnienie gruntu
   

• Stacja C10 Rondo ONZ:
  - Kontynuowane są roboty w zakresie ścian szczelinowych i murków prowadzących – wykonano 95 % murków prowadzących i 66% ścian szczelinowych komory rozjazdów, która stanowi integralną część stacji C10
  - Prowadzone są prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, energetycznych i teletechnicznych:
  - Trwają roboty w zakresie wykonania komór kanalizacyjnych
  - Wykonano magistralę wodociągową dn. 800 na długości 60 m
  - Wykonano wodociąg dn 250 na długości 15 m oraz wcinkę do istniejących sieci
  - Wykonano docelowy wodociąg dn 300 na długości 24 m
  - wykonano kanał 0,58x1,16 na długości 29,5 m
  - Trwają roboty w zakresie wykonywania komór wodociągowych
  - Kontynuowana jest przebudowa sieci energetycznej SN i NN
  - Trwają roboty demontażowe infrastruktury tramwajowej i sieci oświetlenia ulicznego
  - Wykonano czasową organizację ruchu
  
  
   
• Wentylatornia szlakowa V11:
  - Rozpoczęto wykonywanie ścian szczelinowych
  - Kontynuowana jest budowa komór kanalizacyjnych niezbędnych do wykonania bypassu sieci kanalizacyjnej biegnącej po stronie południowej wentylatorni
  - Trwają prace demontażowe sieci oświetlenia ulicznego
  - Posadowiono 2 szt. studni
  - Trwa rozbudowa kanalizacji o 12 otw., 48 otw., 4 otw., 2 otw.
  - Zakończono budowę studni SKR1(1 szt.), SKR2(24 szt.), SKMP8(14 szt.), SKO2g(3 szt.), SKO6g (13 szt.)
  - Trwa  przebudowa kabli miedzianych i światłowodowych
  - Wykonano czasową organizacje ruchu
  
  
• Stacja C11 Świętokrzyska:
  - Kontynuowane są roboty polegające na przełożeniu sieci infrastruktury podziemnej w ul. Zielnej i na terenie Parku Świętokrzyskiego oraz prowadzone są roboty przy przebudowie kanalizacji sanitarnej metodą tunelową w ul. Świętokrzyskiej:
  - Kontynuacja prac przy komorze kanalizacyjnej K9
  - Trwa przebudowa infrastruktury podziemnej kolidującej z korpusem stacji
  - Trwają roboty w zakresie wykonania kanalizacji sanitarnej docelowej po stronie wschodniej
  - Trwają roboty w zakresie wykonania sieci gazowej na odcinkach w części zachodniej i wschodniej
  - Zakończono odcinek wodociągu docelowego (strona wschodnia) i I etap ciepłociągu docelowego
  - Kontynuacja przebudowy sieci energetycznej SN i NN oraz robót w zakresie sieci gazowej i wodociągowej
  - Trwają prace demontażowe sieci oświetlenia ulicznego
  - Wykonano czasową organizację ruchu
  
  
   
• Szyb demontażowy A13 (okolice PkiN):
  - Wykonano 100% ścian szczelinowych
  - Trwa kompletowanie sprzętu do jet groutingu
   
• Wentylatornia szlakowa V12:
  - Prowadzone są  prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej 
  - Kontynuowane są  roboty na sieciach: kanalizacji sanitarnej – tymczasowej, wodociągowej – tymczasowej i gazociągowej – docelowej
  - Wykonano komory kanalizacyjne K-2, K-3, K-4
  - Trwa przebudowa kabli SN i NN
   
• Stacja C12 Nowy Świat:
  - Wykonano 100 mb murków prowadzących niezbędnych do wykonania ścian szczelinowych
  - Kontynuacja przebudowy kolidujących z korpusem stacji instalacji podziemnych umożliwiających realizację ścian szczelinowych
  - Trwa przebudowa instalacji podziemnych w rejonie ul. Kubusia Puchatka – wykonano komory kanalizacyjne K-6, K-7 oraz komorę wodociągową
  - Wykonano przebudowę tymczasową kabli STOEN SN i NN- Wykonano tymczasową sieć ciepłowniczą
  - Trwa przebudowa sieci gazowej i sieci kanalizacji ogólnospławnej
  - Kontynuowane są prace przy kanalizacji kablowej – zaawansowanie 90%
  - Końcowy etap wykonania przyłącz wody do 4 budynków- Trwa układanie kabli miedzianych i światłowodowych
  
   
• Wentylatornia szlakowa V13:
  - Zakończono roboty na sieciach docelowych – ciepłociąg, gazociąg, I etap wodociągu
  - Wykonano przebudowy kabli SN i NN
  - Rozpoczęto roboty polegające na wykonaniu murków prowadzących do ścian szczelinowych
   
• Stacja C13 Powiśle:
  - Wykonano strop górny stacji
  - Wykonano wykop podstropowy do poziomu -3,5 po stronie wschodniej stacji
  - Rozpoczęto prace związane z wykonywaniem belek stropu w poziomie -3,5 po stronie wschodniej stacji
  - Kontynuacja robót przy umocnieniu kolektora sanitarnego
  - Wykonano przebudowy tymczasowe infrastruktury
  
  
• Wentylatornia szlakowa V14:
  - Realizacja prac w zakresie wykonania murków prowadzących dla ścian szczelinowych
   
• Stacja C14 Stadion:
  - Wykonano 440 mb ścian szczelinowych, co stanowi ok. 41 % całości
  - Wykonano 450 mb ściany typu Larsen zabezpieczającej nasyp kolejowy
  - Rozpoczęto układania chudego betonu w Porcie Praskim
  - Wykonano przekładkę kabla 15kV- Ułożono kable kolejowe
  
  
• Wentylatornia szlakowa V15:
  - trwa demontaż infrastruktury tramwajowej
   
• Stacja C15 Dworzec Wileński:
  - Kontynuowane są roboty polegające na przebudowie sieci infrastruktury podziemnej będącej w kolizji z budową stacji
  - Trwa przebudowa sieci ogólnospławnej przy ul. Targowej
  - Trwa przebudowa sieci wodociągowej i sieci gazowej
  - Trwa przebudowa kanalizacji teletechnicznych
  - Wykonano ok. 600 mb murków prowadzących
  - Wykonano 50 sekcji ścian szczelinowych
  - Kontynuacja demontażu oświetlenia ulicznego
  - Wykonano tymczasową sygnalizację uliczną
  
  
• Roboty całoliniowe
  - Realizowany jest montaż konstrukcji wsporczych pod kable pomiędzy STP Kabaty a stacją A14
  - Kontynuacja prac w zakresie instalacji urządzeń monitoringowych
  - Kontynuacja prac montażowych systemu SOP-3 i sieci WLAN
  - monitoring gospodarki masami ziemnymi i odpadami oraz oddziaływania budowy na otoczenie
• Tunele
  - Rozpoczęto wzmacnianie gruntu na szlaku D15 (pod budynkami ul. Zamojskiego/Targowa)
  - Trwa przygotowywanie zaplecza dla robót tunelowych na stacji C9
  - Wznowiono produkcję elementów obudowy tunelu w wytwórni
  
  

GRUDZIEŃ 2011

• Stacja C09 Rondo Daszyńskiego:

Dotychczas wykonano:
- 139 sekcji ścian szczelinowych
- 326 mb murków prowadzących dla ścian szczelinowych szybu startowego -  140 mb po stronie północnej, 140 mb po południowej, 21 mb po zachodniej oraz 25 mb po stronie wschodniej.
- 280,9 mb murków prowadzących dla ścian szczelinowych torów odstawczych
- 2161 korki uszczelniające w obrębie korpusu stacji
- 74 szt. pali żelbetowych
- Prowadzone są roboty polegające na wykonaniu płyty górnej stropu. Wykonano ok. 1100 m2 stropu
- Rozpoczęto wykop podstropowy w celu wykonania stropu kondygnacji -1
- Wykonano magistralę wodociągową dn 600
- Rozpoczęto montaż wodociągu tymczasowego Dn 200 w ul. Przyokopowej
- Rozpoczęto roboty przygotowawcze do wykonania kolektora tymczasowego DN 1400 w ul. Karolkowej
- Trwają prace rozbiórkowe torów tramwajowych
- Kontynuowane są prace związane z przebudową sieci energetycznej 110 kV oraz sieci energetycznej SN i nn.
- Trwają prace demontażowe sieci oświetlenia ulicznego

• Wentylatornia szlakowa V10:

- Zakończono wykonywanie ścian szczelinowych
- Wykonano w 80% jet grounting.
- Wykonano przekładki instalacji będących w kolizji z konstrukcją wentylatorni
- Wykonano komory kanalizacyjne
-Trwa przebudowa sieci energetycznej SN i n/n  oraz przebudowa kanalizacji i kabli światłowodowych.

• Stacja C10 Rondo ONZ:

- Prowadzone są prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, energetycznych i teletechnicznych
- Wykonano 40% ścian szczelinowych komory rozjazdów, która stanowi integralną część stacji C10

• Wentylatornia szlakowa V11:

- Prowadzone są roboty polegające na wykonaniu bypassu kanalizacji sanitarnej wzdłuż ul. Świętokrzyskiej
- Zakończono wykonywanie murków prowadzących niezbędnych do wykonania ścian szczelinowych.
- Zakończono prace przy przekładaniu sieci energetycznych i teletechnicznych.

• Stacja C11 Świętokrzyska:

- Trwają roboty polegające na przełożeniu sieci infrastruktury podziemnej w ul. Zielnej i na terenie Parku Świętokrzyskiego
- Rozpoczęto prace przy przebudowie kanalizacji sanitarnej w ul. Świętokrzyskiej po stronie wschodniej.
- Kontynuacja przebudowy sieci energetycznej SN i nn
- Trwają prace demontażowe sieci oświetlenia ulicznego

• Szyb demontażowy A13 (okolice PkiN):

- Wykonano ok. 50% ścian szczelinowych.
- Wykonano murki prowadzące
- Wybudowano kanalizację 48 otworową o długości ok. 30 m
- Zakończono budowę 3 sztuk studni wykonanych z bloczków

• Wentylatornia szlakowa V12

- Prowadzone są  prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej w rejonie Placu Powstańców Warszawy.
- Trwają roboty na sieciach: kanalizacji sanitarnej – tymczasowej, wodociągowej – tymczasowej i gazociągowej – docelowej.
- Kontynuowane są prace przy kanalizacji kablowej.
- Rozpoczęto realizację komór kanalizacyjnych K-3 i K-4.

• Stacja C12 Nowy Świat:

- Wykonano przebudowę ciepłociągu w ul. Świętokrzyskiej kolidującego z budową stacji.
- Zakończono wykop wstępny do poziomu murków prowadzących.
- Wykonano 80 mb murków prowadzących niezbędnych do wykonania ścian szczelinowych.
- Rozpoczęto roboty polegające na wykonaniu płyty żelbetowej pod stację bentonitową.
- Trwają prace demontażowe oświetlenia ulicznego oraz przygotowawcze do przebudowy tymczasowej kabli SN i NN.
- Kontynuowane są prace przy kanalizacji kablowej.

• Stacja C13 Powiśle:

- Zakończono wykonywanie ścian szczelinowych po stronie zachodniej stacji.
- Wykonano chudy beton pod górny strop po stronie zachodniej stacji.
- Zakończono wykonywanie stropu górnego po stronie wschodniej stacji.
- Wykonano ściany wejścia i strop wejścia po stronie wschodniej stacji.
- Wykonano ściany klatki schodowej po stronie wschodniej stacji.
- Wykonano ściany szachtu windowego po stronie wschodniej stacji. Rozpoczęto wykonywanie wykopu podstropowego do poziomu -3,5 po stronie wschodniej stacji.
- Kontynuowane są roboty przy umacnianiu kolektora sanitarnego.

• Wentylatornia szlakowa V14:

- Wykonano 57 mb murków prowadzących niezbędnych do wykonania ścian szczelinowych co stanowi ok. 48% całości.

• Stacja C14 Stadion:

- Wykonano 410 mb ścian szczelinowych, co stanowi ok. 38 % całości.
- Wykonano 60 szt. pali.
- Wykonano 297 mb ściany typu Larsen zabezpieczającej nasyp kolejowy.
- Wykonano ścianę oporową w basenie Portu Praskiego - I etap.
- Trwają prace przygotowawcze do realizacji pierwszego fragmentu stropu głównego w rejonie Portu Praskiego i przełożenia kolektora łączącego Jeziorko Kamionkowskie z Portem Praskim.
- Zakończono I etap prac kolizyjnych dla wykonania prac ziemnych i robót fundamentowych.
- Zdemontowano część oświetlenia ulicznego.

• Stacja C15 Dworzec Wileński:

- Prowadzone są roboty polegające na przebudowie sieci infrastruktury podziemnej będącej w kolizji z budową stacji.
- Przeprowadzono rozbiórkę przejścia podziemnego w ul. Targowej.
- Wykonano ok. 430 mb murków prowadzących.
- Wykonano 5 sekcji ścian szczelinowych.
- Rozpoczęto roboty kolizyjne sieci nn i SN (przekładki kabli), trwa przebudowa kanalizacji teletechnicznych oraz sieci wodociągowych, realizowana jest sieć gazowa.
- Zdemontowano infrastrukturę tramwajową.
- Trwa demontaż oświetlenia ulicznego.
- Wykonano tymczasową sygnalizację uliczną.

• Tunele:

- Trwają prace montażowe przy tarczach TBM (Maria, Anna, Wisła)
- Trwają prace przygotowawcze zaplecza dla urządzeń w rejonie szybu startowego C09
- Zrealizowano zaplecze do wykonania wzmocnienia gruntu dla przejścia maszyny TBM na szlaku D15.

LISTOPAD 2011

Metro Warszawskie Sp. z o.o. po raz kolejny wzięło udział w IX Międzynarodowych Targach Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA 2011, które odbyły się w dniach 15-17 listopada 2011 w Warszawie. W bieżącej edycji targów wzięło udział ok. 120 firm z Polski i zagranicy.
Na naszym stoisku informowaliśmy wszystkich zainteresowanych m.in. o aktualnych pracach prowadzonych przy budowie odcinka centralnego II linii metra oraz o dofinansowaniu tej inwestycji przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.
 

• Demontaż pomnika „Czterech śpiących”

Na Placu Wileńskim trwa demontaż pomnika Polsko-Radzieckiego Braterstwa Broni,  popularnie nazywanego przez warszawiaków pomnikiem „Czterech śpiących”, który koliduje z budową stacji C15 Dworzec Wileński.  W początkowym etapie prac, z cokołu zdjęte zostały pierwsze figury żołnierzy znajdujące się na niższym poziomie monumentu. W czwartek, 10 listopada br. zdjęta została ważąca kilka ton, jednolita figura trzech żołnierzy stojąca na szczycie pomnika. W następnej kolejności rozebrany zostanie sam cokół. Prace potrwają  miesiąc. W tym czasie monument przejdzie  renowację, a po zakończeniu wszystkich prac, przeniesiony zostanie w nowe miejsce.

• Metro Warszawskie Sp. z o.o. po raz kolejny wspiera projekt edukacyjny poświęcony budowie metra.

Spółka Metro Warszawskie po raz kolejny zaangażowała się w projekt edukacyjny skierowany do małych studentów warszawskiego ośrodka Uniwersytetu Dzieci, który poświęcony będzie budowie metra.

Warsztaty, które przybliżą zagadnienia związane z rozpoczętą budową odcinka centralnego II linii metra, w tym nowoczesnych metod i technologii, które zostaną zastosowane podczas budowy odbędą się  5 i 19 listopada bieżącego roku oraz w lutym 2012 roku na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej.
W warsztatach uczestniczyć będzie około 320 dzieci w wieku ośmiu i dziewięciu lat, które podczas prowadzonych przez grupę studentów Wydziału Inżynierii Lądowej pod kierunkiem Pani profesor Anny Lewandowskiej, wcielą się w rolę prawdziwych budowniczych, zaprojektują stacje metra oraz własnoręcznie wydrążą tunel.

Warsztaty pt. „Jak zbudować metro”, ze względu na duże zainteresowanie organizowane są już po raz drugi. W pierwszej edycji warsztatów, które odbyły się wiosną tego roku, uczestniczyło około 180 małych budowniczych z Uniwersytetu Dzieci.

• Stacja C09 Rondo Daszyńskiego:
  - trwają prace konstrukcyjne stacji - wykonano 75% ścian szczelinowych oraz 60 % płyty górnej stropu stacji. Trwa również realizacja jet groutingu.

• Wentylatornia szlakowa V10:
  - wykonano 85 % ścian szczelinowych.

• Stacja C10 Rondo ONZ:
  - rozpoczęto wykonywanie ścian szczelinowych
  - realizowane są murki prowadzące

• Stacja C11 Świętokrzyska:
  - zakończono I etap robót polegających na przełożeniu sieci kanalizacyjnych w ul. Marszałkowskiej.
  - rozpoczęto roboty polegające na przełożeniu sieci infrastruktury podziemnej w ul. Zielnej i na terenie Parku Świętokrzyskiego.

• Wentylatornia szlakowa V11:
  - zakończono przebudowę kabli energetycznych
  - trwają prace przygotowawcze do realizacji ścian szczelinowych

• Stacja C12 Nowy Świat:
  - rozpoczęto wykonywanie murków prowadzących niezbędnych do wykonania ścian szczelinowych.
  - trwa przebudowa kolizji w ul. Kubusia Puchatka

• Wentylatornia szlakowa V12:
  - rozpoczęto  prace polegające na przebudowie infrastruktury podziemnej w rejonie Placu Powstańców Warszawy.

• Stacja C13 Powiśle:
  - wykonano I etap płyty górnej stropu stacji po stronie wschodniej Tunelu Wisłostrady.
  - trwa wykonywanie ścian szczelinowych po stronie zachodniej  Tunelu Wisłostrady – zaawansowanie 90%.
  - rozpoczęto montaż maszyny TBM
  - trwa demontaż kolizji z głazami narzutowymi przy realizacji ścian szczelinowych

• Wentylatornia szlakowa V13:
  - zakończono przebudowę kolizji, trwają prace przygotowawcze do realizacji ścian szczelinowych

• Stacja C14 Stadion:
  - wykonano 235 mb ścian szczelinowych, co stanowi ok. 22 % całości.
  - wykonano 60 szt. pali.
  - wykonano 285 mb ściany typu Larsen zabezpieczającej nasyp kolejowy.

• Stacja C15 Dworzec Wileński:
  - wprowadzono tymczasową organizację ruchu.
  - ogrodzono plac budowy i ustawiono kontenery socjalne.
  - rozpoczęto prace polegające na przebudowie sieci infrastruktury podziemnej będącej w kolizji z budową stacji.
  - rozpoczęto demontaż torowiska, wysepek tramwajowych w okolicy Pomnika Braterstwa Broni
  - prowadzone są prace rozbiórkowe przy przejściu podziemnym pod ul. Targową
  - W dniu 25 października br. Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy Decyzją nr 162/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na rozbiórkę Pomnika Polsko-Radzieckiego Braterstwa Broni, zlokalizowanego w centralnej części Placu Wileńskiego.

PAŹDZIERNIK 2011

• Na stacji C9 Rondo Daszyńskiego:

- kontynuowane są prace konstrukcyjne stacji – wykonywane są ściany szczelinowe  (łącznie wykonano dotychczas 110 paneli ścian szczelinowych), murki prowadzące dla ścian szczelinowych (od początku budowy wykonano 600 mb murków prowadzących dla ścian szczelinowych szybu startowego i torów odstawczych), murki prowadzące dla pali żelbetowych, iniekcja strumieniowa (dotychczas wykonano łącznie 1824 korki uszczelniające)  oraz pale żelbetowe (łącznie wykonano dotychczas 66 pali żelbetowych)
- wykonano drugi odcinek płyty stropowej górnej oraz beton podkładowy pod trzeci odcinek płyty stropowej
- trwa przebudowa sieci energetycznej 110 kV i sieci energetycznej średniego napięcia (SN) i niskiego napięcia (nn)
- zakończono budowę kanalizacji 32 otworowej teletechnicznej na stropie
- zakończono zaciągnięcie wszystkich odcinków kabli światłowodowych do przyłączenia różnych gestorów sieci, trwa  przyłączanie kabli światłowodowych do gestorów sieci
- trwa budowa magistrali wodociągowej dn 600
- wprowadzono czasowa zmianę organizacji ruchu związaną z budową ścianki berlińskiej i korka uszczelniającego.

• Na stacji C10 Rondo ONZ :

- rozpoczęto montaż stacji bentonitowej potrzebnej do wykonania ścian szczelinowych
- trwają prace przy przebudowie sieci instalacyjnych
- trwa rozbudowa kanalizacji i budowa studni SKO
- wykonano wodociąg tymczasowy, kolektor tymczasowy oraz gazociągi średniego i niskiego ciśnienia

• Na terenie budowy wentylatorni szlakowej V10 wykonano 40% ścian szczelinowych wentylatorni. Trwa również przebudowa sieci energetycznej średniego napięcia (SN) i niskiego napięcia (nn) oraz przebudowa kanalizacji i kabli światłowodowych.

• Na terenie budowy wentylatorni szlakowej V11 kontynuowane są prace przy budowie komór w kolektorze sanitarnym.

- trwa przebudowa sieci energetycznej średniego napięcia (SN) i niskiego napięcia (nn)
- wybudowano i przełączono kable miedziane TP S.A. oraz trwa realizacja przyłączeń kabli światłowodowych.

• Na stacji C11 Świętokrzyska:

- kontynuowane są prace przy przekładaniu sieci będących w kolizji z korpusem stacji
- trwają prace przy budowie nowej kanalizacji sanitarnej w ul. Marszałkowskiej
- zakończono fazę I (przewidzianą do realizacji w roku 2011) przebudowy sieci ciepłowniczej w ul. Świętokrzyskiej.
- trwają prace przy komorze kanalizacyjnej K2 i komorze ciepłowniczej W-84

• Na stacji C12 Nowy Świat:

- zakończono tymczasową przebudowę sieci ciepłowniczej oraz dokonano przełączenia
- trwa demontaż wyłączonego odcinka sieci cieplnej  w celu umożliwienia wykonania ścian szczelinowych stacji na tym odcinku
- kontynuacja przebudowy sieci teletechnicznej
- kontynuacja przebudowy kanalizacji i kabli światłowodowych.

• Na stacji C13 Powiśle:

- wykonano szalunek i rozpoczęto montaż zbrojenia stropu górnego po stronie wschodniej korpusu stacji
- trwa wykonywanie ścian szczelinowych po stronie zachodniej korpusu stacji - zaawansowanie 70%.
- wykonano sieć docelową 110 kV i sieć prowizoryczną średniego napięcia (SN) Trasy Świętokrzyskiej, trwa przebudowa sieci prowizorycznej niskiego napięcia (nn)

• Wentylatornia szlakowa V13:

- przekazano Wykonawcy teren pod budowę wentylatorni przy ulicy Zajęczej i Tamka;
- rozpoczęto prace związane z przebudową kolizji.
 

• Na stacji C14 Stadion:

- kontynuowano budowę ścian szczelinowych korpusu stacji
- rozpoczęto wykonywanie murków prowadzących w części tory odstawcze
- wykonano ściankę szczelną typu Larsen na długości  96 metrów
- zakończono wbijanie pali żelbetowych pierwszego etapu w basenie portu praskiego.
- trwa przebudowa sieci energetycznej
- dokonano przekładki kabla 15 kV

• Na stacji C15 Dworzec Wileński:

- przekazano Wykonawcy teren pod budowę stacji oraz wentylatorni V15
- przystąpiono do robót związanych z przebudową instalacji teletechnicznych, kanalizacyjnych i wodociągowych pod tymczasową organizację ruchu w rejonie Cerkwi.


 

• W zakładzie prefabrykacji tubingów przy ul. Marywilskiej 44 trwa próbna produkcja obudowy tubingowej w celu ustawienia ciągu technologicznego.

WRZESIEŃ 2011

Weekend z tarczą

W dniach 24 i 25 września, na placu budowy stacji C09 Rondo Daszyńskiego  zorganizowany został Weekend z tarczą. Wszyscy zainteresowani budową metra mieli okazję do obejrzenia z bliska tarczy TBM, która wydrąży tunel metra na Pragę. Tarcza ta, której  nadano imię Maria podczas uroczystości w dniu 21 września br., jest jedną z trzech maszyn TBM, które drążyć będą tunele II linii metra pod ulicami Warszawy. Na Weekend z tarczą zaprosiła warszawiaków Pani Prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Wszyscy warszawiacy i miłośnicy metra, którzy w miniony weekend odwiedzili plac budowy stacji Rondo Daszyńskiego mogli nie tylko przyjrzeć się z bliska tarczy, zrobić sobie z nią zdjęcia oraz posłuchać o działaniu tej maszyny, ale mogli również obejrzeć aktualny stan robót budowlanych na stacji Rondo Daszyńskiego oraz uzyskać wiele interesujących informacji na temat  budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. 

Podpisanie umowy na dofinansowanie odcinka centralnego II linii metra wraz z zakupem taboru

W dniu 22 września 2011 roku Miasto Stołeczne Warszawa podpisało w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego Umowę o dofinansowanie projektu w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko „II Linia metra w Warszawie – Prace przygotowawcze, projekt i budowa odcinka centralnego wraz z zakupem taboru” .

W Sali Kinowej Ministerstwa rozwoju Regionalnego w Warszawie przy ul. Wspólnej 2/4 odbyła się konferencja pod nazwą „Nowy wymiar transportu w Programie Infrastruktura i Środowisko – wyzwania na przyszłość”. Podczas konferencji została uroczyście podpisana umowa o dofinansowanie projektu „II linia metra w Warszawie – Prace przygotowawcze, projekt i budowa odcinka centralnego wraz z zakupem taboru.”

Ze strony Miasta Stołecznego Warszawy Umowę podpisała Pani Prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Ze strony Centrum Unijnych Projektów Transportowych Umowę podpisała Pani Dyrektor Anna Siejda.

Nadanie imion dla tarcz drążących

21 września 2011 r. Wykonawca budowy centralnego odcinka II linii metra poinformował o wybranych imionach dla trzech tarcz, które będą drążyć tunele pod ulicami Warszawy. Tarcze będą nosić imiona: TBM I - Maria, TBM II - Anna, TBM III - Wisła.
Na uroczystość zaproszona została Hanna Gronkiewicz-Waltz, Prezydent m.st. Warszawy.

Zamieszczamy pełny tekst przemówienia kierownika kontraktu wykonawcy, Sz. P. Francesco Scaglione, który był gospodarzem i organizatorem uroczystości:

„Witam Państwa na jednym z naszych placów budowy – C09 Rondzie Daszyńskiego. Dziękuję wszystkim za przybycie na jakże prostą, ale jakże ważną uroczystość.  Dziękuję zwłaszcza Pani Prezydent Warszawy Hannie Gronkiewicz- Waltz oraz Ambasadorowi  Włoch. Znajdujemy się na C09 pierwszej stacji metra, skąd wyruszy TBM1, która wydrąży tunel  do Dworca Wileńskiego. Do budowy metra w Warszawie użyjemy trzech tarcz TBM o średnicy 6,25 m. Jest taka tradycja, że maszyny TBM otrzymują imiona żeńskie. Dlaczego tak jest? Bo wewnątrz TBM pracować będzie 15 osobowa załoga składająca się z samych mężczyzn. Ci mężczyźni spędzą w TBM-ie nawet kilka lat, pracując wewnątrz  tej specjalistycznej maszyny. Dla nich TBM będzie kobietą, kochanką, żoną. Będzie to jednak kobieta kapryśna, nie łatwa w prowadzeniu i kontrolowaniu. TBM może spełniać oczekiwania pracowników ale może także toczyć z nimi walkę. Dlatego też TBM otrzymuje imię po pięknej, ale kapryśnej kobiecie. Zwyczajem jest, że kierownik projektu nadaje imię TBM, dlatego też to ja musiałem o imionach zdecydować. Same maszyny pochodzą z Niemiec, ale ich rodzice są międzynarodowi: z Polski, Włoch, Turcji, ale będą mieszkały w Polsce i mamy nadzieję,  że tutaj otrzymają nowe obywatelstwo. Stąd polskie imiona - proste, bo niektóre są niezwykle trudne. 

Padła wcześniej także inna propozycja, aby wybrać z AGP Metro Polska S.c. trzy najpiękniejsze kobiety i nazwać TBMy ich imionami. Ale zadanie to jest niewykonalne dla mnie, gdyż w naszej firmie pracuje zbyt wiele pięknych kobiet. Musiałem znaleźć inne rozwiązanie. Powiem więc, skąd imiona.

Kilka miesięcy temu na lotnisku w Warszawie zobaczyłem plakat przedstawiający kobietę – Marię Skłodowską Curie. Upamiętniał on rocznicę otrzymania przez nią nagrody Nobla. TBM 644 otrzyma zatem najlepsze imię – Maria, imię dobrze znane w Polsce i we Włoszech. Ten TBM, który widzicie Państwo  na zewnątrz będzie od dziś nosił imię Maria.

Z drugim TBM-em było inaczej. Zawsze staram się poznać historię kraju, w którym pracuję, pozwala to lepiej poznać mentalność ludzi danego kraju, w tym przypadku polskich pracowników.  Studiując historię Polski odkryłem postać XIV wiecznej królowej włoskiej z Krakowa. Nie miało to jednak pożytku.  Ale w tym samym czasie istniała w Polsce kobieta niezwykle istotna dla historii kraju. Choć być może jej rodzina była ważniejsza. Chodzi o Annę Mazowiecką  - która była siostrą ostatniego króla mazowieckiego, Janusza. Rok 1526. Właśnie ona przez kolejne 10 lat sprzeciwiała się przyłączeniu Księstwa Mazowieckiego do Niemiec.  Założyła także pierwszy szpital w Warszawie. Anna to także imię brzmiące podobnie w języku polskim i włoskim, dlatego ta maszyna , której część znajduje się na C09 a część na pl. Defilad, będzie nosiła imię - Anna.

TBM3 aktualnie sprowadzany z Niemiec, zacznie drążyć tunele z Powiśla. Ktoś powiedział , że Wisła zwana jest królową rzek. Łączy przecież 3 najpiękniejsze miasta Polski : Kraków, Warszawę i Gdańsk. Dlatego też trzeciej maszynie zdecydowałem się nadać  imię Wisła.”

Pan mgr inż. Francesco Paolo Scaglione – absolwent Państwowego Uniwersytetu w Palermo Wydziału Inżynierii Lądowej, kierunek infrastruktura transportowa. Od 1974 roku pracuje w branży budowlanej, specjalizując się w szczególności w budownictwie drogowym, portów lotniczych i kolejowym. Od ponad 10 lat zajmuje w Spółce Astaldi stanowisko Dyrektora ds. Europy Wschodniej i Środkowej.

Międzynarodowa konferencja naukowa pt. ”Metody zmechanizowane a metody konwencjonalne budowy tuneli”

W dniu 9  września 2011 r. w hotelu Sofitel Victoria odbyła się międzynarodowa konferencja naukowa pt. ”Metody zmechanizowane a metody konwencjonalne budowy tuneli”. Organizatorami konferencji był Podkomitet Budownictwa Podziemnego Polskiego Komitetu Geotechniki, International Tunnelling And Underground Space Association (ITA-AITES) oraz Spółka Metro Warszawskie. Wśród zaproszonych gości byli Zastępca Prezydenta m. st. Warszawy Pan Jacek Wojciechowicz oraz Zarząd ITA - AITES.

Wykładowcami seminarium byli przedstawiciele International Tunnelling And Underground Space Association.  Wśród omawianych zagadnień znalazły się min.:    
Aspekty techniczne i ekonomiczne metod zmechanizowanych i metod konwencjonalnych - Piergiorgio Grasso (Włochy).
Kryteria wyboru metody / Parametry geotechniczne niezbędne dla dokonania wyboru rodzaju TBM (EPB, Slurry Schield) - Rick Lovat (Kanada).
Monitoring środowiska (budowli) w obszarze wpływu budowy tuneli w warunkach miejskich - Bai Yun (Chiny).
Składowanie urobku i wpływ na jego zagospodarowanie zastosowanych chemicznych dodatków w procesie urabiania - Daniele Peila (Włochy).
Ryzyka związane z projektowaniem i budową tuneli komunikacyjnych w obszarach zurbanizowanych - Soren Eskesen (Dania) /Amanda Elioff (USA) /Martin Knights (Wielka Brytania).

W konferencji udział wzięło ok. 170 przedstawicieli firm oraz instytucji z całego świata.  Konferencja była doskonałą okazją do wymiany doświadczeń pomiędzy ekspertami  mającymi doświadczenie w budowie tuneli metra nie tylko na europejskim kontynencie, ale na całym świecie.

 

Na stacji C9 Rondo Daszyńskiego:

• - rozpoczęto prace polegające na wykonaniu zbrojenia drugiego odcinka stropu górnego
  - trwają prace polegające na montażu elementów Maszyny TBM644.

• Na terenie budowy wentylatorni szlakowej V10 rozpoczęto prace polegające na wykonaniu ścian szczelinowych (wykonanie ok. 30%).

• Na stacji C11 Świętokrzyska:
  - kontynuowane są prace przy przekładaniu sieci będących w kolizji z korpusem stacji.
  - wdrożono organizację ruchu w ul. Marszałkowskiej umożliwiającą budowę kanalizacji sanitarnej w ul. Marszałkowskiej oraz wykonano przewierty pod ul. Marszałkowską  pod kable energetyczne i teletechniczne
  - trwa przebudowa sieci ciepłowniczej w ul. Świętokrzyskiej.

• Na stacji C12 Nowy Świat:
  - rozpoczęto przebudowę sieci teletechnicznych od strony budynku Ministerstwa Finansów.

• Na stacji C13 Powiśle:
  - pomiędzy tunelem Wisłostrady a Wisłą rozpoczęto prace polegające na wykonywaniu szalunku pod strop górny, którego powierzchnia zostanie wykonana w technologii „betonu architektonicznego”
  - pomiędzy tunelem Wisłostrady a Wybrzeżem Kościuszkowskim wykonano 50% ścian szczelinowych.

• Na stacji C14 Stadion:
  - wykonano 7 sekcji ścian szczelinowych
  - rozpoczęto roboty polegające na wzmocnieniu nasypu kolejowego celem wykonania w tym nasypie ścian szczelinowych
  - wykonano pierwszy etap ściany z grodzic stalowych w ramach robót w basenie Portu Praskiego.

SIERPIEŃ 2011

• Na stacji C9 Rondo Daszyńskiego:
  - trwają prace związane z przełożeniem sieci 110kV;
  - trwa wykonywanie korka uszczelniającego w obrębie wykonanych ścian szczelinowych
    torów odstawczych. W obrębie stacji prowadzone są prace przygotowawcze pod
    wykonanie stropu, wylewane są „chude” betony pod górną płytę stropową;
  - trwają prace przy przebudowie kabli teletechnicznych, sieci wodno-kanalizacyjnych
    wokół całej stacji;
  - na budowę zostały dostarczone elementy maszyny TBM 644, która służy do drążenia
     mechanicznego tuneli.
  
  
  
  - trwa budowa ścian szczelinowych, realizacja korka uszczelniającego (w technologii jet grouting) oraz
    pali wielkośrednicowych (żelbetowych).
  - zakończono budowę konstrukcji kanału dla sieci 110 kV w osiach 50-52 umożliwiającą przełożenie sieci.

• Na terenie budowy wentylatorni szlakowej V10:
  - wykonano montaż stacji bentonitowej;
  - wykonano przebudowę sieci telekomunikacyjnej, wodociągowej i kanalizacyjnej w ul.Prostej.
  - trwa budowa murków prowadzących dla ścian szczelinowych.

• Na stacji C10 Rondo ONZ:
  - rozpoczęto przebudowę sieci gazowej w ul. Świętokrzyskiej;
  - rozpoczęto przebudowę sieci teletechnicznej w ul. Jana Pawła II;
  - rozpoczęto montaż stacji bentonitowej;
  - kontynuacja prac przy murkach prowadzących dla ścian szczelinowych;
  - trwają prace polegające na przebudowie sieci ciepłowniczej w głowicy zachodniej oraz gazowej
    w południowej części głowicy wschodniej;
  - trwają prace związane z realizacją murków prowadzących w części północnej głowicy zachodniej stacji.
• Na stacji C11 Świętokrzyska:
  - na budowę zostały dostarczone elementy maszyny TBM 645, która służy do drążenia mechanicznego
    tuneli;
  - rozpoczęto wykonywanie komory startowej służącej do wykonywania przecisku pod ul. Marszałkowską
    w celu przełożenia instalacji teletechnicznych i elektrycznych;
  - rozpoczęto przebudowę sieci kanalizacyjnych wzdłuż ul. Marszałkowskiej;
  - rozpoczęto przebudowę sieci ciepłowniczej w ul. Świętokrzyskiej.

• Na stacji C12 Nowy Świat:
  - trwają prace nad wykonaniem tymczasowej sieci ciepłowniczej oraz przełożono fragment odcinka sieci
    gazowej w ul. Kubusia Puchatka.

• Na stacji C13 Powiśle:
  - zakończono wykop wstępny po stronie zachodniej korpusu stacji;
  - wykonano „chudy” beton pod górny strop po stronie wschodniej korpusu stacji;
  - trwa budowa ścian szczelinowych po zachodniej stronie korpusu stacji;
  - prowadzone są również przygotowania do budowy górnego stropu po stronie wschodniej korpusu stacji.

• Na terenie budowy stacji C14 Stadion:
  - rozpoczęto wykonanie ścian szczelinowych;
  - trwa wykonywanie grobli na basenie Portu Praskiego w ramach robót przygotowawczych do realizacji ścianki
    z grodzic stalowych.
  
  

LIPIEC 2011

• W dniu 27 lipca Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy Decyzją nr 73A/11 zezwolił na przeprowadzenie badań archeologicznych polegających na stałym nadzorze archeologicznym podczas prac ziemnych związanych z budową II linii metra w warszawie od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński.

• Na teren budowy szybu startowego stacji C9 Rondo Daszyńskiego dojechał kolejny transport elementów tarcz TBM do drążenia tuneli metra. Rozpoczął się montaż pierwszej z trzech tarcz TBM, którymi drążone będą tunele centralnego odcinka II linii metra.

Ponadto:
- kontynuowane są prace konstrukcyjne stacji – trwa budowa ścian szczelinowych oraz płyty stropowej górnej
- trwa przebudowa kolizji elektro-energetycznych
- w rejonie ulicy Karolkowej trwa przebudowa kolektora ściekowego poprzedzająca przebudowę samej ulicy Karolkowej, niezbędnej do rozpoczęcia budowy komory łącznika torów odstawczych.

• Trwają prace konstrukcyjne wentylatorni szlakowej V10.
• Na stacji C10 Rondo ONZ trwa zogospodarowywanie placu budowy. Rozpoczęto prace przygotowawcze do budowy murków prowadzących pod ściany szczelinowe na wschodniej głowicy stacji.
• Na terenie budowy wentylatorni szlakowej V11 kontynuowane są prace przy budowie komór na kolektorze sanitarnym. Rozpoczęły się prace przygotowawcze do realizacji murków prowadzących.
• Na stacji C11 Świętokrzyska trwa przygotowanie do budowy murków prowadzących i ścian szczelinowych na  wschodniej głowicy stacji.
• W rejonie ulicy Marszałkowskiej (okolice PKiN) wygrodzono teren i trwa organizacja placu budowy dla szybu demontażowego A13.
• W rejonie budowy stacji C12 Nowy Świat:

- wprowadzono czasową organizację ruchu po zamknięciu dla ruchu pojazdów ulicy Świętokrzyskiej na odcinku od ulicy Czackiego do ulicy Nowy Świat.
- wygrodzono plac budowy pod inwestycję oraz przekazano Wykonawcy teren pod zaplecze budowy w rejonie ulic Kopernika/ Świętokrzyska / Tamka.

- rozpoczęto budowę prowizorycznej magistrali sieci cieplnej w jezdni ulicy Świętokrzyskiej.

• Na stacji C13 Powiśle zakończono przebudowę kabli wysokiego napięcia. Kontynuowane są również prace przy budowie ścian szczelinowych  po zachodniej głowicy stacji.
• Na stacji C14 Stadion :

- trwa organizacja zaplecza budowy i węzła betoniarskiego
- kontynuowane są prace przy budowie murków prowadzących
- rozpoczęto odwadnianie terenu oraz skarpy wykopu
- realizowane są prace przygotowawcze do osuszenia części basenu Portu Praskiego.

• W dniu 22 lipca na teren budowy szybu startowego przy rondzie Daszyńskiego dojechał transport z pierwszymi elementami tarcz TBM do drążenia tuneli metra. Poniżej galeria zdjęć.
  
  
  
  
• Trwają prace przygotowawcze do wprowadzenia zatwierdzonej przez Miejskiego Inżyniera Ruchu czasowej organizacji ruchu dla rejonu planowanej stacji C12 Nowy Świat.  Przewidywany termin zamknięcia ulicy Świętokrzyskiej (na odcinku od ulicy Czackiego do ulicy Nowy Świat) oraz wprowadzenia objazdów dla ruchu pojazdów  to 15-16 lipca br.
• Na stacji C9 Rondo Daszyńskiego kontynuowane są prace konstrukcyjne stacji – wykonywane są murki prowadzące, ściany szczelinowe, iniekcja strumieniowa, pale żelbetowe oraz płyta stropowa górna. Trwają również prace przy wykopie wstępnym.
• W rejonie budowy wentylatorni szlakowej V10 kontynuowane są prace przy przebudowie sieci wodno – kanalizacyjnych. Przełożono także linię telefoniczną oraz zdemontowano tory tramwajowe i siec trakcyjną biegnącą wzdłuż ulicy Prostej.
• Na stacji C10 Rondo ONZ wycięto drzewa kolidujące z pracami budowlanymi oraz zlikwidowano część torowiska tramwajowego.
• W rejonie stacji C11 Świętokrzyska kontynuowane są prace związane z przełożeniem kolizji. Trwa też organizacja zaplecza budowy.
• W rejonie budowy wentylatorni V11 rozpoczęły się prace przy wykonywaniu komór na kolektorze sanitarnym.
• Na stacji C13 Powiśle zakończono budowę ściany szczelinowej na wschodniej głowicy stacji. Na zachodniej głowicy stacji trwa wykonywanie wykopu wstępnego.
• Na stacji C14 Stadion zrealizowano wykop wstępny szerokoprzestrzenny na długości około 120 m i zabezpieczono jego skarpy za pomocą geowłókniny. Trwa budowa murków prowadzących – dotychczas wykonano około 10 m murków.



CZERWIEC 2011

• Zakończyła się przebudowa kabla światłowodowego kolidującego ze stacją C9 Rondo Daszyńskiego.

• Na stacji C09 Rondo Daszyńskiego realizowane są kolejne elementy konstrukcji stacji oraz kontynuowane są prace związane z przebudową pozostałych sieci teletechnicznych (poza wspomnianą przebudową kabla światłowodowego).
• W rejonie wentylatorni szlakowej V10 (ul. Prosta) rozpoczęto przebudowę kolizji wodno – kanalizacyjnych.

• Na stacji C10 Rondo ONZ:

- trwa zagospodarowywanie zaplecza budowy;

- wprowadzono czasową organizację ruchu;

- zakończono rozbiórkę nawierzchni asfaltowej ulicy Świętokrzyskiej, na odcinku od Ronda ONZ do ulicy Emilii Plater;

- rozpoczęto inwentaryzację kolizji z infrastrukturą podziemną, a także elementów małej architektury naziemnej, wiat przystankowych, elementów oświetlenia ulicznego, oznakowania pionowego oraz Miejskiego Systemu Informacji (MSI).

• Na stacji C11 Świętokrzyska rozpoczęło się zagospodarowanie zaplecza budowy dla inwestycji. Ponadto:

- rozebrano nawierzchnię asfaltową na ulicy Świętokrzyskiej pomiędzy ulicami Bagno i Marszałkowską, i po drugiej stronie ulicy Marszałkowskiej - do ulicy Jasnej;

- przeprowadzana jest inwentaryzacja infrastruktury podziemnej kolidującej z konstrukcją korpusu stacji;

- podobnie jak na stacji C10, trwa inwentaryzacja elementów małej architektury naziemnej, wiat przystankowych, elementów oświetlenia ulicznego, oznakowania pionowego i Miejskiego Systemu Informacji (MSI)

• W okolicy ulic Emilii Plater i Bagno, w rejonie realizowanej wentylatorni szlakowej V11, wprowadzona została czasowa organizacja ruchu oraz przeprowadzana jest inwentaryzacja infrastruktury podziemnej. Rozpoczęto także wycinkę kolidujących z inwestycją drzew, trwa także zabezpieczanie istniejącego drzewostanu.

• Projekt czasowej organizacji ruchu dla rejonu stacji C12 Nowy Świat znajduje się w zatwierdzeniu u Miejskiego Inżyniera Ruchu.  W terminie 2 tygodni od zatwierdzenia  projektu, planowane jest zamknięcie dla ruchu ulicy Świętokrzyskiej, na odcinku od ulicy Czackiego do Nowego Światu oraz wprowadzenie czasowej organizacji ruchu dla tego obszaru.

• Na stacji C13 Powiśle kontynuowane są prace konstrukcyjne, trwa budowa ścian szczelinowych dla szybu startowego stacji. Ponadto, rozpoczęto wykop wstępny po stronie zachodniej korpusu stacji. Zakończono też przebudowę sieci ciepłowniczej Dn 600.

• Na stacji C14 Stadion:

- dokonano inwentaryzacji infrastruktury podziemnej;

- wykonano wykop wstępny od strony ulicy Zamoyskiego;

- wytyczono osie murków prowadzących dla ścian szczelinowych.

• Dla stacji C15 Dworzec Wileński trwają uzgodnienia czasowej organizacji ruchu dla rejonu Placu Wileńskiego. Trwają prace przy przebudowie torowiska lewo skrętu z al. Solidarności w ulicę Jagiellońską. Ponadto, rozpoczęto procedurę związaną z przeniesieniem Pomnika Braterstwa Broni (określanego często przez warszawiaków jako Pomnik czterech śpiących) w rejon ulicy Cyryla i Metodego.

• W dniu 15 czerwca Wojewoda Mazowiecki wydał Decyzję nr 192/2011 o pozwoleniu na budowę obiektów na terenach kolejowych dla stacji C14 „Stadion”. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.
• W dniu 11 czerwca na odcinku od Ronda Daszyńskiego do ulicy Jasnej zamknięte zostały dla ruchu ulice Świętokrzyska i Prosta. Na jezdni ulicy Świętokrzyskiej, pomiędzy ul. Bagno i ul. Zielną, wyznaczone zostały dodatkowe miejsca parkingowe – wjazd od strony Placu Grzybowskiego.

• Rozpoczęły się prace przygotowawcze w obszarze planowanych stacji Rondo ONZ i Świętokrzyska oraz wentylatorni szlakowych V10 i V11. Trwa grodzenie placów budowy:

-dla wentylatorni V10: w okolicach dawnych Zakładów Norblina i siedziby firmy Impexmetal;
- w rejonie stacji Rondo ONZ: od ul. Twardej do Ronda ONZ, poprzez centralną część Ronda ONZ i od Ronda ONZ do ul. Emilii Plater;
- w rejonie stacji Świętokrzyska: od ul. Zielnej do ul. Marszałkowskiej, i od ul. Marszałkowskiej do ul. Jasnej;
-dla wentylatorni V11: pomiędzy ul. Emilii Plater i ul. Bagno.

• Trwają prace rozbiórkowe nawierzchni asfaltowej w rejonie stacji Rondo ONZ pomiędzy ulicą Emilii Plater a Rondem ONZ oraz ulicami Jasną i Marszałkowską.

• Poniżej przedstawiamy zdjęcia działającego na Placu Defilad (od strony ulicy Marszałkowskiej) Punktu Informacyjnego budowy centralnego odcinka II linii metra.

• W dniu 3 czerwca Wojewoda Mazowiecki wydał Decyzję nr 180/2011 o pozwoleniu na budowę stacji C15 „Dworzec Wileński”. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.

• Trwa uzupełnianie urządzeń pomiarowych (szczelinomierzy) w prawym tunelu Wisłostrady. Szczelinomierze są elementem monitoringu na czas budowy odcinka centralnego II linii metra (pisaliśmy o nich w „Dzienniku budowy” w maju)

• Na całej długości centralnego odcinka II linii metra (na długości ok. 6 km) w 70 % zainstalowane zostały repery, czyli urządzenia służące do pomiarów geodezyjnych. Repery zainstalowane zostały na budynkach, które będą podlegały obserwacji ze względu na ich obecność w strefie oddziaływania budowy stacji lub tuneli centralnego odcinka II linii metra.

• W najbliższym czasie, na całej długości centralnego odcinka II linii metra, rozpocznie się montaż innych elementów monitoringu tj.: pryzmatów, inklinometrów, klinometrów oraz najważniejszych elementów czyli automatycznych urządzeń pomiarowych tzw. Total Station.

• Na stacji Rondo Daszyńskiego:

- trwają roboty konstrukcyjne –  wykonano 43 sekcje ścian szczelinowych dla szybu startowego (korpusu stacji). Wykonywane są również ściany szczelinowe dla torów odstawczych (tunelu) – wykonano już 6 sekcji;
- kontynuowane są prace w technologii jet – grouting - w szybie startowym stacji wykonano 293 kolumny;
-wykonawca przystąpił do budowy części górnego stropu. Na wykonany odcinek stropu przełożone zostaną  kolidujące sieci teletechniczne i energetyczne, co pozwoli na rozpoczęcie prac na  pozostałym odcinku szybu startowego;
- realizowana jest przebudowa sieci wodociągowej DN 200 (w rejonie ulicy Okopowej) oraz sieci gazowej DN 450 (w okolicy skrzyżowania ulic Kasprzaka i Karolkowej).

• Na stacji Powiśle:

- kontynuowane są prace przy budowie ścian szczelinowych – dotychczas wykonano 35 sekcji ścian szczelinowych dla szybu startowego stacji;
- zakończono budowę konstrukcji stalowej osłaniającej Pomnik Syrenki i przystąpiono do ostatniego etapu zabezpieczenia pomnika  tj. montażu zadaszenia cokołu pomnika.

• W rejonie stacji Stadion ogrodzono plac budowy. Rozpoczęto prace rozbiórkowe nawierzchni asfaltowej.

• Na czas budowy centralnego odcinka II linii metra, w czerwcu bieżącego roku wdrożona zostanie czasowa organizacja ruchu. Od 4 czerwca czasowa organizacja ruchu wprowadzona zostanie na ulicy Grzybowskiej oraz na ulicy Sokolej, która zostanie zamknięta od Wybrzeża Szczecińskiego do ulicy Zamoyskiego. W kolejny weekend, w dniach 11-12.06 zamknięty zostanie ciąg ulic Prostej i Świętokrzyskiej na odcinku Rondo Daszyńskiego – ulica Marszałkowska.
• Wiecej informacji znajduje się na stronie Zarządu Transportu Miejskiego oraz w zamieszczonej tam broszurze (2MB).

MAJ 2011

• W dniu 31 maja br. Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy Decyzją nr 161/PRN/PRD/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na budowę stacji C14 "Stadion" zlokalizowanej w rejonie ul. Sokolej/Zamoyskiego. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.

• Wojewoda Mazowiecki w dniu 26 maja 2011 wydał Decyzję nr 163/2011 o pozwoleniu na budowę stacji C11 "Świętokrzyska". Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.
• Wojewoda Mazowiecki w dniu 24 maja 2011 wydał Decyzję nr 160/2011 o pozwoleniu na budowę Wentylatorni szlakowej V14 zlokalizowanej w rejonie ul. Wybrzeże Szczecińskie. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.

• Na stacji Powiśle:

- trwa budowa ścian szczelinowych – do tej pory wykonano 26 sekcji tj. 65 metrów bieżących ścian szczelinowych dla szybu startowego stacji.
- trwają prace związane z zabezpieczeniem Pomnika Syrenki – przystąpiono do wykonania konstrukcji stalowej osłaniającej pomnik.
- kontynuowane są prace przy przebudowie kabli teletechnicznych, energetycznych oraz sieci ciepłowniczej.

• Na stacji Rondo Daszyńskiego:

- trwają prace w technologii Jet grouting – dotychczas wykonano 250 kolumn jet-grouting  w szybie startowym (korpusie) stacji,
- wykonano platformę roboczą dla sprzętu do budowy ścian szczelinowych dla torów odstawczych. Platforma ta umieszczona została na obszarze, gdzie wykonane zostały już murki prowadzące. W najbliższych dniach wykonawca przystąpi do budowy ścian szczelinowych,
- trwa budowa murków prowadzących w dalszej części stacji,
- kontynuowane są prace przy przebudowie sieci ciepłowniczej i kanalizacyjnej,
- rozpoczęto przebudowę kolizji sieci wodociągowej i gazowej,
- od początku czerwca br. planowane jest  rozpoczęcie wykonywania stropu górnego nad szybem startowym.

• 20 maja zakończono budowę Punktu Informacyjnego centralnego odcinka II linii metra i wysłano dokumentację do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.

• Wojewoda Mazowiecki w dniu 17 maja 2011  Decyzją nr 156/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na budowę konstrukcji oporowej łącznicy między I i II linią metra (szybu demontażowego A-13) w rejonie ul. Marszałkowskiej. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.
• Wojewoda Mazowiecki w dniu 13 maja 2011 wydał Decyzję nr 150/2011 o pozwoleniu na budowę stacji C10 "Rondo ONZ". Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności,
• W dniu 10 maja br. Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy Decyzją nr 136/PRN/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na budowę Wentylatorni V15 zlokalizowanej w pasie drogowym ul. Targowej. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.

• Na stacji Rondo Daszyńskiego:

- kontynuowana jest budowa ścian szczelinowych - dotychczas wykonano 43  sekcje  ściany szczelinowej dla szybu startowego.
- trwa budowa murków prowadzących dla ścian szczelinowych szybu startowego i  torów odstawczych.  Długość murków prowadzących dla ścian szczelinowych szybu startowego wynosi ok. 208 m, a torów odstawczych ok. 79 m.
- trwają prace przy wykopie wstępnym
- trwają prace związane z wykonaniem jet groutingu - wykonano cztery pojedyncze kolumny testowe i dwa komplety potrójnych (nachodzących na siebie) kolumn testowych. Dotychczas wykonano również  92 tzw. korki uszczelniające oraz strukturalne dla szybu startowego (o technice wykonania „korków” pisaliśmy w „Dzienniku Budowy” w kwietniu)
- kontynuowane są prace przy przebudowie sieci ciepłowniczej i kanalizacyjnej.

• Na stacji Powiśle:

- kontynuowana jest budowa murków prowadzących oraz ścian szczelinowych. Do chwili obecnej wykonano 12 sekcji  tj. ok. 30 metrów bieżących ścian szczelinowych.
- zakończono budowę ścianki szczelnej przy cokole Pomnika Syrenki
- uzgodniono projekt gospodarki zielenią dla terenu budowy stacji
- przebudowano linie kablowe Trasy Świętokrzyskiej kolidujące z budową stacji
- zabezpieczono kable elektryczne oświetlenia parkowego.

• Zakończenie budowy Punktu Informacyjnego

-w dniu 30 kwietnia Wykonawca zgłosił zakończenie budowy Punktu Informacyjnego. Służby Nadzoru Inwestorskiego Metra Warszawskiego przystąpiły do oceny zakresu i stanu technicznego wykonanych prac.

• Dla stacji Nowy Świat uzyskano zgody na wycinki drzew i krzewów kolidujących z budową.

• Uzyskano decyzję zezwalającą na usunięcie krzewów kolidujących z budową wentylatorni V10, części drzew i krzewów dla wentylatorni V11 oraz rozpoczęto monitoring zieleni dla wentylatorni V11.

KWIECIEŃ 2011

• Dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego w Warszawie w dniu 29 kwietnia Postanowieniem nr War-0514/0234/1/11/1131/JP  nadał decyzji o pozwoleniu na drążenie tuneli nr War-0514/0234/1/11/KI  rygor natychmiastowej wykonalności.
• Pozwolenie na budowę tuneli metra

W dniu 27 kwietnia 2011 Dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego wydał Decyzję nr War-0514/0234/1/11/KI zatwierdzającą "plan ruchu zakładu górniczego dla prowadzenia robót podziemnych z zastosowaniem techniki górniczej, wykonywanych w celu budowy szybkiej kolei miejskiej (metra) w Warszawie - tunele szlakowe II linii metra od stacji "Rondo Daszyńskiego" do stacji "Dworzec Wileński" wraz z tunelem łącznika z I linią metra w Warszawie od dnia 27. 04. 2011 r. do dnia 31.12.2013 r."

Decyzja ta jest tożsama z pozwoleniem na drążenie tuneli odcinka centralnego II linii metra.

• Przygotowania do zabezpieczenia Pomnika Syrenki
  Na Powiślu rozpoczęły się przygotowania do zabezpieczenia Pomnika Syrenki. W pierwszym etapie prac montowana jest ścianka szczelna przy cokole pomnika, od strony Wisły. Do nadzorowania procesu zabezpieczania pomnika, zatrudniony został pracownik z uprawnieniami konserwatorskimi.
  
  
  
  
• Na stacji Powiśle:
  - prowadzone są prace przy budowie murków prowadzących, które poprzedzają montaż ścian szczelinowych. Dotychczas wykonano 4 sekcje tj. ok. 10 metrów bieżących ścian szczelinowych
  - trwa usuwanie kolizji sieci sanitarnych i teletechnicznych
  - wykonano ok. 30-40% wykopu wstępnego

• Na stacji Rondo Daszyńskiego wykonywane są:
  - pale i słupy będące podporami stropów, które zostaną oparte na ścianach szczelinowych oraz na tychże słupach
  - wykonywany jest tzw. korek uszczelniający, który składa się z dwóch warstw betonu wykonanych pod płytą fundamentową stacji. Pierwsza warstwa wstrzyknięta zostanie poniżej  płyty na głębokości około 0,5m, druga na głębokości 12 metrów. Prace wykonywane są w technologii jet-grouting, a każda warstwa betonu będzie miała grubość 1,5m.
  - kontynuowana jest budowa ścian szczelinowych
  - rozpoczęto usuwanie kolizji związanych z wykonaniem wykopu wstępnego pod tory odstawcze
  - trwa budowa kabla światłowodowego 48J w relacji ul. Radiowa - ul. Żwirki i Wigury (dotychczas wykonano już około 10 km kabla).

• W halach produkcyjnych przy ul. Marywilskiej, gdzie przygotowywane są prefabrykaty obudowy tubingowej żelbetowej dla centralnego odcinka II linii metra, trwają prace  przygotowawcze do montażu szyn prowadzących pod suwnice.

W jednej z hal Wykonawca dokonał zeskładowania 8 kompletów form służących do produkcji obudowy tubingowej. Każdy komplet składa się z 5 elementów podstawowych i jednego tzw. klucza (zdjęcia tych form prezentowaliśmy w Dzienniku Budowy w marcu). Gotowy element obudowy tunelu składa się z mieszanki betonu z włókien polipropylenowych oraz z konstrukcji stalowej wykonanej z prętów żebrowych fi14. Poniżej modele konstrukcji stalowej.

Do końca maja br. Wykonawca przeprowadzi próby obciążenia ogniowego na przygotowanych próbkach materiałów obudowy tunelu. Testy te mają na celu zbadanie  jaką ilość włókien polipropylenowych należy użyć do wykonania elementów obudowy żelbetowej tak,  aby spełniały obowiązujące normy.

• Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy w dniu 7 kwietnia Postanowieniem Nr 30/N/11 nadał decyzji o pozwoleniu na budowę nr 35/N/2011 rygor natychmiastowej wykonalności.
• Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy w dniu 4 kwietnia br. Decyzją nr 160/Ś/2011 zatwierdził projekt budowlany oraz udzielił pozwolenia na budowę stacji „Powiśle”. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności.
• W związku z wydaniem przez Urząd Miasta Stołecznego Warszawy pozwoleń na budowę, w dniu 4 kwietnia br. przekazany został Wykonawcy teren inwestycyjny dla stacji: Rondo Daszyńskiego i Nowy Świat oraz dla wentylatorni: V10, V11 i V12.

MARZEC 2011

• Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy w dniu 29 marca:
  - Decyzją nr 153/Ś/2011 zatwierdził projekt budowlany oraz udzielił pozwolenia na budowę stacji "Nowy
    Świat”. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności,
  - Postanowieniem Nr 98/Ś/2011 nadał decyzji o pozwoleniu na budowę nr 136/Ś/2011 rygor natychmiastowej 
    wykonalności.
  - Postanowieniem Nr 99/Ś/2011 nadał decyzji o pozwoleniu na budowę nr 133/Ś/2011 rygor natychmiastowej
    wykonalności.
• W dniu 28 marca br. Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy wydał dwie decyzje:
  - Decyzją nr 35/N/2011 zatwierdził zamienny projekt budowlany dla zamierzenia budowlanego nr 1 i wydał pozwolenie na realizację robót budowlanych związanych z zamierzeniem budowlanym nr 3 – stacja metra „Rondo Daszyńskiego” w ramach inwestycji – budowa II linii metra;
  - Decyzją nr 44/N/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na budowę Wentylatorni V10 zlokalizowanej w rejonie  ulic  Prosta/Żelazna – w okolicy d. Zakładów Norblina w Warszawie.
• W dniu 22 marca br. Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy Decyzją nr 136/Ś/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na budowę Wentylatorni V12 zlokalizowanej w rejonie skrzyżowania ul. Świętokrzyskiej i ul. Mazowieckiej.
• Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy w dniu 18 marca 2011 roku Decyzją nr 133/Ś/2011 zatwierdził projekt budowlany i udzielił pozwolenia na budowę Wentylatorni V11 zlokalizowanej w rejonie skrzyżowania ul. Świętokrzyskiej i ul. Emilii Plater.
  
  
• Na Placu Defilad kontynuowana jest budowa fundamentów (stóp fundamentowych) pod Punkt Informacyjny centralnego odcinka II linii metra oraz (ław fundamentowych) pod obiekty Centralnego Zaplecza Budowy.

• Na stacji Rondo Daszyńskiego:

- kontynuowana jest budowa ścian szczelinowych
- wykonano dwa komplety potrójnych kolumn „jet-groutingu” oraz około 3 tys m2 wykopu wstępnego
- trwa realizacja zasilenia placu budowy dla potrzeb tarcz TBM
- trwa budowa kabla światłowodowego 48J w relacji ul. Radiowa – ul. Żwirki i Wigury (dotychczas wykonano około 5 km kabla)

- zakończono przebudowę docelowego rurociągu sieci ciepłowniczej oraz wykonano wyposażenie komory ciepłowniczej E14P2
- kontynuowana jest przebudowa sieci energetycznej 110 KV
- w zakresie sieci telekomunikacyjnej dokończono kanalizację dla TP S.A, Netii S.A i Tel -Team Sp. z o.o.

• Na stacji Powiśle:

- na terenie budowy wykonano zaplecze budowy oraz zakończono budowę dróg tymczasowych i utwardzonych placów składowych
- zmontowano stację bentonitową oraz dostarczono bentonit
- trwa przebudowa sieci energetycznej 110 KV

- wykonano uzupełniające badania geofizyczne dla kościoła pw. Świętej Teresy od Dzieciątka Jezus i budynku przy ul. Tamka 16.

• Dla stacji Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat oraz Dworzec Wileński trwają końcowe uzgodnienia czasowej organizacji ruchu.

• Kilka miesięcy temu pisaliśmy o halach, w których produkowane będą pierścienie do obudowy tunelu drążonego przez tarcze TBM. Dziś na tym terenie można zobaczyć już o wiele więcej. Przygotowane do montażu są formy do prefabrykatów, przygotowywane miejsce ich składowania.

W halach produkcyjnych i na placu składowym o powierzchni 15.000 m2 przy ul. Marywilskiej widać intensywne przygotowania do rozpoczęcia produkcji betonowych elementów tunelu. Na miejscu pojawiły się już formy, które są kluczowym elementem systemu karuzelowego (pisaliśmy o nim w grudniu w Dzienniku Budowy). Na razie zmagazynowane są w jednej z hal.

Od podstaw układana jest posadzka, na której składowane będą prefabrykaty. Fachowcy poświęcają jej dużą uwagę, ponieważ na niej układane będą szyny, którymi transportowane będą segmenty na kolejny z ośmiu przystanków  linii produkcyjnej. Na niej także będą leżakować gotowe już segmenty. Muszą one „dojrzewać” na bardzo równej powierzchni i w poziomie, żeby uchronić je od odkształceń.

Na tej samej linii produkowane będą również klucze. Ale o szczegółach montażu obudowy w kolejnej relacji.

• Na Rondzie Daszyńskiego trwają prace związane z wykonaniem ścian szczelinowych oraz jet groutingu.
• Na stacji Powiśle:
  - rozpoczęto prace przy wykopie wstępnym
  - wykonano 48 metrów ścianki szczelnej zabezpieczającej wykop do strony Wisły
  - dostarczono i zamontowano jeden zestaw do głębienia ścian szczelinowych
  - wykonano wykop pod zbiornik na bentonit oraz dostarczono elementy stacji bentonitowej
  - rozpoczęto budowę dróg tymczasowych na terenie budowy
  - zdemontowano schody  Bulwaru Wiślanego.
• Rozpoczęły się prace przygotowawcze w rejonie stacji Stadion – przejęto tereny pod budowę, wygrodzono zaplecze budowy oraz dokonano wycinki drzew.

LUTY 2011

• W dniu 8 lutego br. na teren budowy Punktu Informacyjnego centralnego odcinka II linii metra znajdującej się przy Placu Defilad (od strony ul. Marszałkowskiej) wprowadzono wykonawcę tej inwestycji. Przewidywany termin zakończenia realizacji Punktu to koniec marca 2011 roku.

• Na  Placu Defilad wygrodzony został również teren pod centralne zaplecze budowy odcinka centralnego II linii metra.

• Na stacji Rondo Daszyńskiego wykonano dotychczas 15 sekcji ścian szczelinowych. Rozpoczął się również montaż drugiej pogłębiarki do kopania ścian.

• Na terenie tej stacji zakończono także realizację próbnych kolumn Jetgrountingu wzmacniającego grunt pod fundament stacji i odcinającego napływ wód gruntowych.

• W rejonie stacji Rondo Daszyńskiego trwa przebudowa kabli teletechnicznych, światłowodowych, kanałów kablowych oraz kanału sieci cieplnej 2XDn400. Trwa również budowa zasilania energetycznego placu budowy oraz przebudowa sieci energetycznej 110 KV.

• Na stacji Powiśle trwają prace przygotowawcze do wykonania ścianki szczelnej (nie mylić ze szczelinową) zabezpieczającej szyb startowy od strony Wisły.

STYCZEŃ 2011

•  
• 14 stycznia Metro Warszawskie złożyło do Wojewody Mazowieckiego ostatnie wnioski o pozwolenia na budowę dla stacji: ONZ, Świętokrzyska i Dworzec Wileński oraz wentylatorni V-14 (rejon ul. Sokolej). Powyższa dokumentacja zamyka proces składania wniosków o pozwolenia na budowę dla tej inwestycji.
• W dniu 10 stycznia Miasto St. Warszawa wydało Decyzją Nr 9/Ś/2011 pozwolenie na budowę punktu informacyjnego centralnego odcinka II linii metra na terenie Placu Defilad od strony ul. Marszałkowskiej (teren d. KDT).
• Na stacji Rondo Daszyńskiego kontynuowana jest budowa ścian szczelinowych. Uruchomiono również drugą stację bentonitową.
  
  
• W rejonie stacji Powiśle rozpoczął się montaż ogrodzenia placu budowy.
  
  
• Na stacji Powiśle rozpoczęły się prace związane z przygotowaniem terenu pod budowę szybu startowego:
  - pomiary geodezyjne
  - inwentaryzacja zieleni.
• W rejonie stacji Powiśle – w okolicach skrzyżowania ulic Tamka i Wybrzeże Kościuszkowskie oraz wjazdu na Most Świętokrzyski - wprowadzono czasową  organizację ruchu samochodowego.
• Na stacji Rondo Daszyńskiego wybudowano specjalistyczną instalację (tzw. stację bentonitową) dla oczyszczania zawiesiny bentonitowej.
• Na stacji Rondo Daszyńskiego rozpoczęto wykonywanie wykopów pod ściany szczelinowe szybu startowego.
• W rejonie ronda Daszyńskiego kontynuowane są prace związane z usuwaniem kolizji teletechnicznych, energetycznych i sanitarnych. Trwa budowa nowej komory cieplnej.
  
  

GRUDZIEŃ 2010

• W dniu dzisiejszym, to jest 22 grudnia bieżącego roku, złożone zostały wnioski o pozwolenie na budowę dla stacji: Stadion, Powiśle, Nowy Świat oraz Rondo Daszyńskiego.
  Jednocześnie złożone zostały pozwolenia na budowę 5 wentylatorni z 6 planowanych na linii.  
  Wcześniej uzyskaliśmy pozwolenie na budowę szybu startowego przy Rondzie Daszyńskiego oraz stacji Powiśle.
• 16 grudnia w Alei Księdza Józefa Stanka odbyło się uroczyste odsłonięcie płyty upamiętniającej nadanie Warszawie Krzyża Srebrnego Orderu Wojennego Virtuti Militari V kl. oraz kamienia Pamięci Obrońców Elektrowni Powiśle. Płyta i kamień zostały przeniesione przez Wykonawcę w nowe miejsce w związku z budową na Powiślu szybu startowego dla tarcz drążących tunele odcinka centralnego II linii metra. Po zakończeniu budowy oba te pamiątkowe obiekty powrócą na swoje miejsce.
  Przecięcia wstęg dokonał Pan Andrzej Jakubiak – Zastępca Prezydenta m.st. Warszawy. W uroczystości wzięli również udział Prezes Zarządu Metra Warszawskiego Jerzy Lejk, przedstawiciel Rady Ochrony Pamięci Walk i Męczeństwa. Ze strony Wykonawcy obecny był Kierownik Kontraktu ASTALDI Sp. A. Francesco Paolo Scaglione oraz przedstawiciele środowiska kombatantów.
  Załączamy mapkę z nową lokalizacją obu pomników.
  
  

   
  
  
  
  
  

• Wykonawca budowy centralnego odcinka II linii metra rozpoczął przygotowania do uruchomienia linii produkcyjnej prefabrykatów, które obudują tunele drążone przez tarcze TBM. Znana jest już lokalizacja i termin rozpoczęcia produkcji. Przedstawiamy pierwsze zdjęcia terenu, na którym prowadzone będą prace.

  Produkcja prefabrykowanych elementów odbywać się będzie w dwóch halach produkcyjnych przy ulicy Marywilskiej. Wykonawca wynajął już teren i zamówił wyposażenie. Oprócz odnowienia hal, przygotowany zostanie również plac składowy o powierzchni 15.000m2.

  Proces produkcji prefabrykatów, składa się z 8 etapowego cyklu produkcyjnego, kontroli i badań.

  W produkcji wykorzystany zostanie system karuzelowy z jedną mobilną linią. Linia ta złożona jest z ośmiu przystanków, podczas których następuje m.in. przygotowanie zbrojenia i formy, układanie i zagęszczanie betonu, a także obróbka cieplna przy użyciu pary. W gotowe segmenty wklejane są uszczelki, po czym następuje 2 dniowe składowanie, w celu uniknięcia szoku termicznego.  

  Maksymalne możliwości produkcyjne pozwalają wyprodukować 24 pierścienie dziennie (w przypadku pracy ciągłej na trzy zmiany, 24 godziny na dobę).

  Segmenty poddawane są kontroli i badaniom, które mają na celu zapewnienie odpowiedniej jakości prefabrykatu i jego zgodności z obowiązującymi normami. Każdy wykonany element jest znakowany, co umożliwia jego późniejszą identyfikację.

  Pierwszy pierścień obudowy ma być gotowy do końca lutego 2011 r.
  
  

• Na stacji Powiśle, w grudniu br. planowane jest wykonanie wstępnego wykopu szybu startowego.

• W grudniu br., w rejonie stacji Rondo Daszyńskiego Wykonawca przewiduje przeprowadzenie następujących robót budowlanych:
  - wykonanie wzmocnienia i uszczelnienia podłoża gruntowego poniżej stacji w technologii Jet Grouting;
  - wprowadzenie na budowę maszyny do głębienia ścian szczelinowych co oznacza rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych przy korpusie szybu startowego;
  - usunięcie części kolizji.

LISTOPAD 2010

• Zakres prac wykonanych w listopadzie br. przez Wykonawcę centralnego odcinka II linii metra w rejonie stacji metra Powiśle:
  - wdrożenie czasowej organizacji ruchu;
  - organizacja terenu budowy;
  - przebudowa kolizji elektroenergetycznych;
  - przeniesienie z rejonu  pomnika Syrenki do Parku Kultury im. Edwarda Rydza-Śmigłego kolidującej z 
    budową pamiątkowej płyty Virtuti Militari oraz Kamienia Pamięci Obrońców Elektrowni „Powiśle”;
  - prace przygotowawcze do zabezpieczenia pomnika Syrenki.

• Na stacji Rondo Daszyńskiego zakres robót wykonywanych w listopadzie br. przez Wykonawcę centralnego odcinka II linii metra obejmował:
  - wykonanie części tzw. murków prowadzących;
  - prowadzenie prac związanych z przebudową kolizji (sieci ciepłowniczej, teletechnicznej i energetycznej);
  - wprowadzenie na budowę sprzętu do wykonania wzmocnienia i uszczelnienia podłoża gruntowego poniżej 
    stacji. Prace realizowane będą  w technologii Jet Grouting;
  - wykonanie próbnych pali fundamentowych.
  
  
• Aktualny stan prac geotechnicznych:

1. Wykonawca, po wykonaniu uzupełniających badań geologicznych i ustaleniu geotechnicznych warunków posadowienia poszczególnych obiektów metra, przystąpił do końcowych specjalistycznych sondowań i testów geotechnicznych w rejonie stacji C13 Powiśle i C14 Stadion – dla optymalizacji technologii drążenia tuneli pod Wisłą oraz zabezpieczenia nasypów torów kolejowych PKP.

2. Trwają przygotowania projektowe i formalno – prawne dla instalacji urządzeń (inklinometrów) monitorujących skarpę wysoczyzny polodowcowej na trasie tuneli D13. Badane będzie zachowanie się skarpy w profilu pionowym (na głębokość do 40 m) w okresie przed drążeniem tuneli, w czasie drążenia i po zakończeniu budowy. Przewiduje się, że inklinometry te będą wykorzystywane w okresie eksploatacji metra, w połączeniu z innymi badaniami stateczności skarpy prowadzonymi przez Biuro Ochrony Środowiska Urzędy m. st. Warszawy.

3. Wykonawca zakończył dobór firm podwykonawczych w zakresie specjalistycznych (wyjątkowo dużej grubości) ścian szczelinowych obiektów metra (będzie to konsorcjum firm włoskich i hiszpańskich).

• 3 listopada Metro Warszawskie zgłosiło do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego dla m. st. Warszawy zamiar rozpoczęcia robót budowlanych na stacji Powiśle od dnia 12 listopada br. Wykonawca będzie wprowadzony na budowę w dniu 15 listopada 2010 roku.
• Na stacji Rondo Daszyńskiego trwają prace przygotowawcze do budowy ścian szczelinowych (wykonanie tzw. murków prowadzących).
  
  

PAŹDZIERNIK 2010

• Z upoważnienia Prezydenta m. st. Warszawy wydane zostało przez Urząd Dzielnicy Śródmieście m. st. Warszawy (właściwy dla posadowienia stacji) pozwolenie nr 667/Ś/2010 na budowę szybu startowego stacji Powiśle.
  
  
• Spotkanie z mieszkańcami na Powiślu

• Ruszyły prace związane z przekładaniem kolizji (przebudowa sieci cieplnej)

• W dniu 14 października br., po przeprowadzeniu inwentaryzacji istniejących przy Rondzie Daszyńskiego fundamentów starej fabryki, Nadzór Archeologiczny wydał zgodę na ich rozbiórkę.

• Postępy w prowadzonych wykopach przy rondzie Daszyńskiego, odkrywają coraz ciekawsze znaleziska. Oto kilka nowych zdjęć z placu budowy:

• 5 października br., Inspektor Nadzoru dokonał wpisu do Dziennika Budowy, pozwalającego na kontynuowanie budowy szybu startowego przy Rondzie Daszyńskiego. Wcześniej zgodę zamieścił w Dzienniku Budowy archeolog zatrudniony przez Metro Warszawskie. Około godziny 11 Wykonawca wznowił prace na budowie.

• Zgodnie z wydaną przez Stołecznego Konserwatora Zabytków decyzją nr 127A/10 z dnia 1 października 2010 roku, w okresie od 4 do 30 października br. w rejonie stacji Rondo Daszyńskiego prowadzone będą badania archeologiczne.

WRZESIEŃ 2010

• Od 11 września br., zamknięta została dla ruchu samochodowego ul. Prosta na odcinku od ul. Karolkowej do ul. Towarowej.

• Zakres prac przygotowawczych wykonywanych w okresie 11.09.2010 – 11.10.2010 przez Wykonawcę centralnego odcinka II linii metra na odcinku Rondo Daszyńskiego – ul. Karolkowa, po zamknięciu ul. Prostej:

- Montaż ogrodzenia, organizacja zaplecza budowy;
- Wdrażanie czasowej organizacji ruchu;
- Demontaż torowiska wraz z siecią trakcyjną;
- Demontaż infrastruktury naziemnej (przystanki, chodniki, wygrodzenia);
- Lokalizacja kolizji (przekop kontrolny);
- Demontaż nawierzchni ul. Prostej;
- Przebudowa sieci ciepłowniczej;
- Przebudowa sieci teletechnicznej.

• W Urzędzie Dzielnicy Śródmieście m.st. Warszawy został złożony do zatwierdzenia projekt budowlany i wniosek o wydanie pozwolenia na budowę szybu startowego stacji Powiśle.

• W rejonie stacji Rondo Daszyńskiego rozpoczęły się roboty ziemne (min. tzw. wykop wstępny) oraz demontaż oświetlenia ulicznego.

SIERPIEŃ 2010

• Jak dzisiaj wyglądają okolice przyszłych stacji metra? (PDF, 1,5MB)

Prezentujemy zdjęcia miejsc, w których już niedługo rozpocznie się budowa siedmiu stacji centralnego odcinka metra. Zgodnie z podpisaną w dniu 18 maja 2010 roku umową z firmą SPOTTY Szymon Ostrowski na „Prowadzenie dokumentacji fotograficznej z budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie”, zdjęcia wykonywane są co najmniej z 15 metrów.

Po rozpoczęciu budowy zdjęcia będą wykonywane co miesiąc, dzięki  czemu na bieżąco będzie można obserwować postępy w budowie.

• Zakres robót wykonywanych w sierpniu b.r. przez wykonawcę centralnego odcinka II linii metra w rejonie stacji „Rondo Daszyńskiego” będzie obejmował:

zmianę geometrii krawężników;
zmianę lokalizacji masztów sygnalizacji ulicznej oraz słupów
oświetleniowych;
wykonanie tymczasowych przystanków autobusowych;
wykonanie oznakowania pionowego i poziomego;
wykonanie tymczasowego przejazdu przez tory tramwajowe na ulicy Kasprzaka.

• Rozpoczął się proces przekazywania i weryfikacji dokumentacji budowlanej odcinka centralnego II linii metra w siedzibie Metra Warszawskiego Sp. z o.o. /FOTO/

LIPIEC 2010

• Dlaczego warto budować metro? (PDF, 1,1MB)
• Wykonawca złożył do Metra Warszawskiego projekt budowlany Centrum Informacyjnego budowy II linii metra.
• Z upoważnienia Prezydenta m. st. Warszawy wydane zostało przez Urząd Dzielnicy Wola m. st. Warszawy (właściwy dla posadowienia stacji) pozwolenie nr 237/N/2010 na budowę szybu startowego stacji Rondo Daszyńskiego.

CZERWIEC 2010

• "Metro z lotu ptaka"
  Wizualizacja została przygotowana na podstawie:
  • I linia metra - materiały powykonawcze;
  • odcinek centralny II linii metra - "Wielobranżowy Projekt Koncepcyjny dla zaprojektowania i budowy odcinka centralnego II linii metra w Warszawie od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego";
  • pozostała część II linii - na podstawie wstępnych projektów przebiegu II linii metra, odcinki ABD.

  Aby obejrzeć wizualizację należy ściągnąć pliki:

  1. Siec Metra Warszawskiego 3D (5,2MB)
  2. Metro z lotu ptaka (80KB)
  a następnie uruchomić je w powyższej kolejności za pomocą Google Earth w wersji conajmniej 4. Pliki opracowane w programie Microstation v8i firmy Bentley.
  Dla lepszej wizualizacji (z efektem 3D) przebiegu odcinka centralnego II linii metra wskazane jest włączenie w programie Google Earth opcji budynki w panelu warstwy.
  Dokładność odwzorowania poszczególnych elementów jest na poziomie 5-10 metrów.
  
  
• W Urzędzie Dzielnicy Wola m. st. Warszawy został złożony do zatwierdzenia projekt budowlany i wniosek o wydanie pozwolenia na budowę szybu startowego stacji Rondo Daszyńskiego.

MAJ 2010

• Zakończono prace geologiczne w rejonie Ronda Daszyńskiego. Obecnie prowadzone są odwierty w rejonie Ronda ONZ, a w dniu 31 maja rozpoczęły się badania geologiczne przy stacji Dworzec Wileński.
• Wykonawca zrealizował projekt budowlany szybu startowego Stacji Rondo Daszyńskiego i złożył do zatwierdzenia do Metra Warszawskiego. Projekt posiada uzgodnienia Zakładu Uzgodnień Dokumentacji Projektowej nr 1836.
• Projekt budowlany Centrum Informacyjnego jest gotowy. Trwają uzgodnienia w Zakładzie Uzgodnień Dokumentacji Projektowej.

KWIECIEŃ 2010

Rozpoczęły się prace przygotowawcze w obszarze projektowanej stacji Rondo Daszyńskiego (w ul. Prostej), polegające na wykonywaniu dodatkowych odwiertów geologicznych.

MARZEC 2010

• Wykonawca przedstawił koncepcję zagospodarowania terenu pod Centrum Informacyjne.
• Wykonawca zrealizował i zatwierdził w Biurze Ochrony Środowiska Urzędu m. st. Warszawy projekt poszerzonych badań geologicznych.
• Wykonawca przygotował pełną dokumentację dla szybów startowych drążenia tarczy TBM na stacji Rondo Daszyńskiego do złożenia do Zakładu Uzgodnień Dokumentacji.
• Wykonawca przygotował projekt monitoringu budynków będących w bezpośrednim sąsiedztwie budowy II linii metra oraz infrastruktury podziemnej, zieleni, pomiaru hałasu i drgań akustycznych.

LUTY 2010

• W celu ujednolicenia stosowanego nazewnictwa w procesie inwestycyjnym, utworzone zostały oznaczenia literowe i cyfrowe oraz robocze nazwy stacji II linii metra, z zastrzeżeniem, ze nazwy własne stacji przyjmuje się doraźnie, do czasu zatwierdzenia ich ostatecznej wersji przez Radę Warszawy.
  Oznaczenia stacji i tuneli szlakowych II linii metra w Warszawie." (PDF; 82KB)
• Zakładana kolejność drążenia tuneli za pomocą TBM:
  1. TBM1 startuje ze wschodniego końca stacji C9 (Rondo Daszyńskiego) do stacji C13 (Powiśle) jako południowy tunel.
  2. TBM2 startuje ze wschodniego końca stacji C9 (Rondo Daszyńskiego) do stacji C13 (Powiśle) jako północny tunel.
  3. TBM3 startuje ze wschodniego końca stacji C13 (Powiśle) do stacji C15 (Dworzec Wileński) najpierw jako tunel południowy, po czym ten sam TBM jako tunel północny.
     
      

STYCZEŃ 2010

• Metro Warszawskie złożyło do Dzielnic: Wola, Śródmieście, Praga Północ i Praga Południe (informacyjnie) wnioski o zgody właścicielskie oraz wnioski o wydanie zezwolenia na wycinkę i przesadzenie drzew i krzewów.
• Przedstawiciele Metra, Urzędu m. st. Warszawy, Zarządu Transportu Miejskiego oraz Okręgowego Urzędu Górniczego dokonali wizytacji budowy metra w Rzymie (linii C) prowadzonej przez lidera konsorcjum – firmę ASTALDI S.p.A. Delegacja miała na celu wymianę doświadczeń, a w szczególności sprawdzenie pracy tarcz TBM, sposobu organizacji ruchu w okolicach budowy oraz monitoringu budynków leżących w sąsiedztwie inwestycji.

GRUDZIEŃ 2009

• Wykonawca wyznaczył Zastępcę Kierownika Kontraktu. Został nim Pan mgr inż. Mustafa Tuncer – absolwent Politechniki Bliskiego Wschodu w Ankarze, Wydziału Inżynierii Lądowej, specjalizacja: budownictwo na obszarach sejsmicznych. Związany z branżą budowlaną od roku 1989. W 1994 r. rozpoczął pracę w firmie Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut A.S., w której aktualnie zajmuje stanowisko Dyrektora Oddziału firmy w Polsce.
• Spotkanie przedstawicieli: Metra, Wykonawców, służb miejskich, autorów projektu koncepcyjnego II linii metra odcinka centralnego – Biura Projektów „Metroprojekt” Sp. z o.o. (Lider konsorcjum) i architekta Pana Andrzeja M. Chołdzyńskiego z firmy AMC Andrzej M. Chołdzyński Sp. z o.o. (Członek konsorcjum), Biura Projektowego ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. realizującego projekt budowlany i projekty wykonawcze centralnego odcinka budowy II linii metra oraz gestorów sieci podziemnych – Stołecznego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej, RWE STOEN, Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji, Mazowieckiej Spółki Gazownictwa, zaangażowanych w inwestycję.

LISTOPAD 2009

• Początek prac nad projektem – rozpoczął się cykl spotkań przedstawicieli konsorcjum ASTALDI S.p. A., GÜLERMAK Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. oraz Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. z inżynierami z Metra i Służb Technicznych Miasta St. Warszawy.
• Wykonawca wyznaczył kierownika kontraktu, którym został Pan mgr inż. Francesco Paolo Scaglione – absolwent Państwowego Uniwersytetu w Palermo Wydziału Inżynierii Lądowej, kierunek infrastruktura transportowa. Od 1974 roku pracuje w branży budowlanej, specjalizując się w szczególności w budownictwie drogowym, portów lotniczych i kolejowym. Od ponad 10 lat zajmuje w Spółce Astaldi stanowisko Dyrektora ds. Europy Wschodniej i Środkowej.
• Generalny Wykonawca dokonał wyboru biur projektowych:
  - firma ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. odpowiadać będzie za stacje.
  - firma Rocksoil S.p.A odpowiedzialna będzie za tunele.
• 27 listopada – zgodnie z kontraktem Wykonawca dostarczył Wstępny Preliminarz Rzeczowo - Finansowy Przedmiotu Zamówienia.

PAŹDZIERNIK 2009

• Podpisanie umowy na budowę centralnego odcinka drugiej linii metra. Metro Warszawskie powołało kierownika kontraktu, którym został Pan mgr inż. Dariusz Kostaniak - absolwent Politechniki Warszawskiej Wydziału Inżynierii Lądowej. Związany z Metrem Warszawskim od 2003 roku. W tym czasie nadzorował budowę stacji Plac Wilsona, Marymont, Młociny oraz Węzła Komunikacyjnego Młociny.