Wielkość tekstu:

Aktualności

Nie ma dostępnych aktualności.

II linia metra z nowym STP

Za cztery lata pociągi obsługujące II linię metra zjadą do nowej Stacji Techniczno-Postojowej Karolin. Po drodze pokonają cztery kilometry tuneli i zatrzymają się na stacjach Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Dziś, 9 listopada, podpisano umowę na budowę ostatniego odcinka podziemnej kolei na Bemowie.

Zadaniem wykonawcy bemowskiego odcinka II linii metra będzie zarówno zaprojektowanie, jak i wykonanie całej infrastruktury podziemnej kolei. Na południowo-zachodnim końcu linii M2 powstaną trzy stacje: C03 „Lazurowa” po południowej stronie ul. Górczewskiej w rejonie ul. Lazurowej, C02 „Chrzanów” w rejonie skrzyżowania ul. Szeligowskiej z planowanym przedłużeniem ul. Człuchowskiej, a także C01 „Karolin” w rejonie zbiegu ul. Sochaczewskiej i Połczyńskiej. Za ostatnią z nich wybudowana zostanie również nowa Stacja Techniczno-Postojowa „Karolin”. To właśnie tam będą zjeżdżały pociągi obsługujące II linię metra. Tam również będą odbywały się ich przeglądy i wszystkie naprawy. Budowany odcinek podziemnej kolei, stację oraz STP połączy w sumie ponad 4 kilometry tuneli – powstaną po dwa, dla każdego z kierunków osobno. Wykonawcy na zrealizowanie projektu wartego 1 622 951 790 zł, będą mieli 48 miesięcy.

Pod koniec września, Komisja ds. Nazewnictwa Miejskiego Rady m.st. Warszawy, podjęła decyzję o zmianie nazw roboczych końcówki bemowskiego odcinka metra. Dotychczasową, ostatnią stację „Połczyńska”, a także nazwę Stacji Techniczno-Postojowej „Mory” zastąpiła nazwa „Karolin”. Teraz tę decyzję musi zatwierdzić Rada m.st. Warszawy.

Cała druga linia metra będzie gotowa przed 2023 rokiem. Wszystkie odcinki rozbudowywanej linii M2 są w budowie lub prowadzone jest postępowanie poprzedzające podpisanie umów z wykonawcami. Centralny odcinek linii M2 został uruchomiony 8 marca 2015 roku. Składa się z siedmiu stacji i blisko 6 km tuneli. Obecnie trwa budowa trzech stacji na Pradze-Północ i Targówku, a także trzech na Woli. Odpowiednio dla wschodniego odcinka, realizowanego przez firmę Astaldi, to ok. 3,12 km trasy, a dla zachodniego, drążonego przez Gülermak, ok. 3,4 km. Obydwie budowy zakończą się w 2019 r. 28 września, podpisana została także umowa na budowę drugiej linii metra na Bródno – od planowanej stacji Zacisze, przez stację Kondratowicza do stacji Bródno. To ok. 4 km trasy na końcu której powstanie hala – z 11 torami – która będzie służyła do zawracania i postoju pociągów. Rozbudowę przeprowadzi konsorcjum Gülermak i Astaldi. Firmy te zostały także zwycięzcami w przetargu na budowę tuneli i dwóch stacji: Ulrychów oraz Powstańców Śląskich. To fragment pomiędzy obecnie budowanym odcinkiem, a końcowym etapem II linii metra na Bemowie.

Dziennie z centralnego odcinka linii M2 korzysta około 150 tysięcy pasażerów.

 

Więcej...

Raz, dwa trzy - W świecie metra jesteś TY!

Rozpoczynamy zapisy do III edycji zajęć edukacyjnych dla dzieci.

Gdzie i kiedy wyruszyły w swą pierwszą podróż pociągi metra? Po co komu metro i jak buduje się podziemne tunele? Kto jest liderem transportu podziemnego na świecie? Jak długa i zawiła jest historia metra w Warszawie? Z jaką prędkością poruszają się podziemne pociągi? Gdzie znajduje się najgłębsza stacja na świecie, a gdzie można pojechać najkrótszą linią metra? Do czego służy telefon z wielką czarną słuchawką? Komu i po co potrzebna jest żółta linia wymalowana wzdłuż każdego peronu?

Na te i wiele innych pytań postaramy się odpowiedzieć podczas bezpłatnych zajęć edukacyjnych „Raz, dwa, trzy - w świecie metra jesteś TY”. Zajęcia przygotowaliśmy z myślą o dzieciach w wieku wczesnoszkolnym. Zapraszamy nauczycieli i uczniów klas II, III i IV. W czwartek, 29 listopada rozpoczynamy pierwsze zajęcia. Podobnie jak w roku ubiegłym do końca tego roku szkolnego zaplanowaliśmy 14 spotkań z naszymi młodymi pasażerami. Zajęcia odbywać się będą dwa razy w miesiącu z przerwą podczas ferii świątecznych i zimowych. Uczestników zajęć zaprosimy do sali konferencyjnej na stacji II linii metra Nowy Świat – Uniwersytet.

Zainteresowanych nauczycieli i wychowawców zapraszamy do zapoznania się z załączonym kalendarzem zajęć i naszą ofertą edukacyjną. Zgłoszenia na zajęcia w postaci załączonego formularza prosimy przesyłać na adres: edukacja@metro.waw.pl

Zgłoszenia przyjmujemy od: 24.10.2018r. Przypominamy, iż liczba dostępnych terminów zajęć edukacyjnych jest ograniczona. O udziale w zajęciach decydować będzie kolejność zgłoszeń. Informacje zwrotne zostaną przesłane do wszystkich zainteresowanych najpóźniej do dnia 5 listopada. Prosimy o cierpliwość. Szczegółowe informacje:

Zakres Tematyczny
Terminarz
Formularz Zgłoszeniowy

 

Więcej...

Budowa metra jest dobrze zabezpieczona – oświadczenie

W związku z przesłanym pismem o planowanym proteście podwykonawców realizujących kontrakty kolejowe, gdzie inwestorem jest PKP PLK wyrażamy zaniepokojenie i oburzenie sytuacją, w której ewentualny brak zabezpieczenia kontraktu na innych inwestycjach może negatywnie wpłynąć na realizację budowy metra

Miasto Stołeczne Warszawa, jako inwestor dobrze zabezpieczył budowę II linii metra – I etap realizacji odcinka wschodniego-północnego, specjalną gwarancją bankową, wypłacaną na każde żądanie inwestora, w wysokości ponad 50 mln zł.

Metro Warszawskie Sp. z o.o., jako inwestor zastępczy jest w stałym kontakcie z generalnym wykonawcą oraz bankiem, wystawiającym gwarancję bankową zabezpieczającą kontrakt oraz prowadzącym rachunek bankowy.

W celu kontroli należytego wykonania przedmiotu zamówienia przez wykonawcę, inwestor zastępczy wprowadził system, w którym zarejestrowanych jest łącznie 161 firm podwykonawczych, realizujących budowę II linii metra. Wystawione przez generalnego wykonawcę faktury opłacane są po kontroli wykonanych prac oraz po otrzymaniu oświadczeń od podwykonawców o uregulowaniu ich wymagalnych należności.

Jeszcze dziś, 17 października, zostanie wysłane także specjalne pismo w którym wszyscy podwykonawcy zostaną poinformowani o przysługującej im drodze wnioskowania o wypłatę należności, zgodnie z zapisami umowy oraz przy uwzględnieniu powszechnie obowiązujących przepisów, w szczególności art. 647(1) Kodeksu cywilnego (Dz.U. z 2018 r. poz. 1025 ze zm.) oraz art. 143c ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2017 r. poz. 1579 ze zm.).

W związku z powyższym uważamy za niedopuszczalną sytuację, w której podwykonawcy realizujący kontrakty dla PKP PLK, a nie związani umowami dotyczącymi budowy metra, planują blokadę tej inwestycji.

Więcej...

Metro Warszawskie obecne w Festiwalu „Przestrzeń wolności”

Metro Warszawskie uczestniczyło w Festiwalu „Przestrzeń wolności”, przygotowanym z okazji setnej rocznicy odzyskania przez Polskę niepodległości. To całodniowe, plenerowe wydarzenie organizowane przez Miasto Stołeczne Warszawa odbyło się 13 października br. na Krakowskim Przedmieściu i pl. Zamkowym. Kulminacyjnym punktem Festiwalu było zakopanie kapsuły czasu u zbiegu Krakowskiego Przedmieścia i ul. Karowej, w której znalazła się min. „Warszawska Księga Wolności” z wpisami tysięcy warszawiaków, flaga oraz mapy Warszawy. Otwarcie kapsuły planowane jest na 200-lecie niepodległości Polski w roku 2118.

Więcej...

Komentarz do artykułu

W nawiązaniu do artykułu jednego z tabloidów ukazującego zdjęcia zza płotu placu budowy stacji II linii metra i postawionego w nim pytania, gdzie są pracownicy, przypominamy: prace związane z budową metra w zdecydowanej większości odbywają się POD ZIEMIĄ. Dla lepszego rozeznania, publikujemy dzisiejsze zdjęcia. Z wnętrza budowanej stacji, gdzie odbywają się główne prace przy budowie metra.

Więcej...

Zobacz wszystkie aktualności